As equipes de F1 concordaram em proibir, a partir de 2010, a utilização dos tampões de rodas (calotas) generalizados nos últimos dois anos, disfarçados de entradas de ar para os freios.
Aos ganhos aerodinâmicos destes elementos soma-se o efeito adverso que têm sobre os carros que os perseguem, dificultando ainda mais as ultrapassagens. Por isso, terão em Abu Dhabi a sua última presença na F1.
Além disso chegou ao fim a discussão em torno da espessura máxima dos discos de freios, que vai passar mesmo a ser de 28 milímetros, como inicialmente previsto, contra os 32 milímetros atuais.
O que com o aumento do peso dos carros na primeira parte das corridas – para as quais vão ter de largar de tanque cheio – causará dificuldades acrescidas, sobretudo à Hitco, que nunca conseguiu fazer funcionar bem os seus discos mais estreitos.
GP do Japão