Por Giovanni Romão
Desde que foi empurrado para as últimas etapas do calendário oficial da temporada, o GP Brasil não “fez” o campeão mundial apenas em uma oportunidade, em 2004, quando a etapa foi a última do ano e o campeonato já chegou decidido com o hepta de Michael Schumacher.
De 2005 para frente, o autódromo José Carlos Pace foi palco de todas as decisões. No referido ano, o GP Brasil foi a antepenúltima corrida do ano, vencida pelo colombiano Juan Pablo Montoya. Kimi Raikkonen chegou em segundo e Fernando Alonso em terceiro. Abrindo 23 pontos para Raikkonen, restando apenas duas corridas para o final, Alonso garantiu seu primeiro título na categoria.
No ano seguinte, o campeonato chegou muito favorável para Alonso, e Interlagos voltava a ser a última corrida do ano. Seu único rival, Michael Schumacher precisava vencer e ver o espanhol fora da zona dos pontos para reverter o quadro. A vitória acabou ficando com Felipe Massa, seguido por Alonso, o campeão, e pelo inglês Jenson Button.
Uma das decisões mais inesperadas de todos os tempos, Interlagos viu Lewis Hamilton, Alonso e Raikkonen chegarem com chances de título em 2007. O “azarão” da história, Raikkonen desbancou a dupla da McLaren e tirou sete pontos para o líder Hamilton, ficando com o titulo.
Agora, um dos momentos mais decepcionantes para o Brasil em Interlagos aconteceu em 2008. Hamilton chegou com seis pontos de vantagem para Massa no Brasil. Para ficar com o título o brasileiro precisava, ao menos, empatar no número de pontos – já que levava vantagem no critério de desempate (vitórias). Felipe venceu a confusa prova com chuva e Hamilton vinha para ser apenas sexto, o que garantiria o título ao brasileiro. Na curva da “junção”, no entanto, que leva para a reta principal, o inglês ganhou o quinto lugar de Timo Glock, então com pneus de seco em pista molhada, e garantiu o caneco.
GP do Japão