O futuro do patrocínio na F-1 parece enfim apontar para uma direção: as empresas de telecomunicações. Com o já anunciado fim da propaganda tabagista no esporte a partir de outubro de 2006, os times começam a se mexer.
Alguns, como a Williams, já não têm mais marca de cigarros em seus carros, mas a indústria do tabaco segue forte na F-1, como grandes patrocinadores de times como a Ferrari (Marlboro), a McLaren (West), a Renault (Mild Seven) e a BAR (BAT).
No entanto, a Renault anunciou na semana passada um gordo contrato de patrocínio com a gigante japonesa de telecomunicações DoCoMo., que é muito forte no mercado asiático.
Por sua vez, comenta-se agora que a Williams estaria próxima de assinar um contrato com a britânica O2, que opera no ramo da telefonia celular de terceira geração em toda a Europa.
A Ferrari, por sua vez, possui um contrato com a gigante de telefonia Vodafone, e comenta-se também que em breve este acordo poderá aumentar seu valor em termos de patrocínio direto na escuderia italiana. Sinal dos tempos.
Lancepress!
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