Por F1Technical.net
Nos testes de Barcelona da última semana, a Honda mostrou uma asa dianteira conforme as especificações de 2009. Embora exista muito mais asa no resto do que na seção central, esta é a parte mais interessante – ou chata. Nos anos recentes, as equipes apareceram com várias formas diferentes na parte central da asa dianteira, mas elas não têm mais que se incomodar. Uma mudança no regulamento estipula que a parte central da asa dianteira (500 mm dela para ser exato) deve ser consistida de apenas um elemento. Isto também deve estar de acordo com a espessura especificada pela FIA. Para encurtar a história, uma área onde os especialistas em aerodinâmica não devem se ocupar.
Tudo isto, no entanto, para uma boa causa, como simulações revelaram que esta seção era muito propensa à perda de downforce quando seguia outro carro, então eliminar qualquer downforce permitirá que o segundo carro siga mais próximo e, esperançosamente, ultrapassar depois disto.
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