Por Victor D. Berto
A aparição do Safety Car durante o GP de Cingapura revigorou o debate sobre as regras controvérsias. Por conta do pit-lane ser fechado imediatamente com a entrada do Safety Car, o regulamento pode beneficiar ou prejudicar pilotos dependendo do progresso da estratégia de sua corrida.
Por exemplo, em Cingapura, Robert Kubica e Nico Rosberg tiveram que cumprir punições de ‘stop & go’ por entrarem no pit-lane fechado, porque eles estavam seu combustível.
Fernando Alonso, enquanto isto, teve que admitir que sua vitória foi por conta da sorte que teve com o Safety Car.
“Se eu tentar ser político, esta regra não é boa.”, disse o fundador de equipe Peter Sauber ao jornal suíço ‘Blick’.
Acredita-se que a maioria das equipes quer mudanças no regulamento, mas uma mudança imediata necessitaria uma votação unânime. Aparentemente, duas pequenas equipes exercitaram seu veto.
A nova aliança das equipes, FOTA, no entanto, pode mudar a regra para 2009 com a maioria de 7 dos 10 votos.
“Uma mudança nesta temporada não é possível.”, disse o chefe da equipe BMW, Mario Theissen, que quer alteração na regra, ao website ‘motorline.cc’.
O chefe da Toyota, Tadashi Yamashina, adicionou: “Nós tivemos uma intensa discussão sobre este assunto, então eu acho que agora a situação melhorou.”
GP de Abu Dhabi