A Honda Racing F1 Team teve um primeiro dia de treinos intenso em Hungaroring, durante o qual seus pilotos fizeram um total de 127 voltas. Jenson Button marcou como melhor tempo 1:22.150 s, terminando o dia na 16ª posição, ao passo que Rubens Barrichello foi 3 décimos mais lento, terminando o dia em 19º lugar.
Como freqüentemente ocorre no primeiro dia de treinos em Hungaroring, as condições da pista estavam ruins quando o treino começou nesta manhã, devido à poeira e sujeira no traçado. No entanto, os níveis de aderência aumentaram significativamente após alguma borracha ser depositada na pista e, na metade da primeira sessão de 1 hora e meia de treinos, os pilotos da Honda Racing F1 Team já puderam começar seu trabalho de acerto do carro e comparação de pneus.
O foco hoje foi estabelecer um acerto para os últimos desenvolvimentos do carro, para se adequar às exigências do circuito de Hungaroring. Isso levou a um programa bastante cheio, já que as atualizações produziram algumas características significativamente diferentes no comportamento do carro.
“Em termos gerais tivemos um bom dia hoje, que nos permitiu entender ainda mais a nova suspensão traseira, com a qual correremos pela primeira vez neste final de semana”, disse Jenson. “Fizemos algumas mudanças positivas após a sessão da manhã para melhorar o carro, porque eu não estava satisfeito com o equilíbrio: estávamos tendo muito pouca aderência na frente e atrás. As mudanças garantiram que o carro ficasse com uma resposta muito melhor esta tarde, um avanço sobre a sensação que ele tem passado na maior parte desta temporada. Nosso ritmo de corrida está parecendo razoável, mas temos de trabalhar mais para uma volta lançada, porque o equilíbrio ainda não chegou lá.”
Rubens acrescentou: “Foi um dia difícil hoje, mas esperávamos isso, pois continuamos o trabalho de acerto com nossa revisão traseira revisada e novos componente aerodinâmicos. Uma vez que a pista melhorou pela manhã, trabalhamos para conseguir o equilíbrio certo do carro e no condicionamento dos pneus. Infelizmente, o carro estava saindo de frente, e precisamos olhar os dados com atenção hoje à noite, para confirmar nosso rumo antes da classificação, já que a falta de pontos de ultrapassagem aqui torna importante conseguir um bom lugar no grid.”
O chefe de engenharia de corridas e testes, Steve Clark, confirmou que os novos desenvolvimentos estão exigindo quilometragem adicional, antes de se alcançar um acerto ideal. “Introduzimos alguns desenvolvimentos mecânicos significativos no carro neste final de semana, bem como o estágio final de nossa atualização aerodinâmica de meio de temporada. Embora tenhamos tido uma melhora tangível em termos de estabilidade e aderência em curvas de alta velocidade, os desenvolvimentos produziram algumas características significativamente diferentes, e ainda estamos desenvolvendo o acerto do carro para elas. Ainda temos algum caminho a andar para obter um equilíbrio ideal, e isto se refletiu nos tempos de hoje.”
A equipe agora examinará os dados coletados hoje para encontrar maneiras de aumentar os ganhos de desempenho antes da sessão de classificação de amanhã.
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