Tempo instável saudou a Honda Racing F1 Team em Hockenheim hoje. A pista ficou úmida durante a maior parte da primeira sessão de treinos livres, pela manhã, mas secou à tarde, quando Jenson Button e Rubens Barrichello terminaram em 13º e 14º na tabela.
Ambos os pilotos usaram os pneus Bridgestone Potenza para pista úmida no início da manhã, antes de trocar para pneus de pista seca quando surgiu um trilho seco na pista, na metade da sessão. O RA108 apresentou bom equilíbrio no seco e no molhado e, dado que a previsão meteorológica para o fim de semana é de tempo mutável, essas voltas no molhado podem ser inestimáveis para a prova de 67 voltas do domingo.
Jenson terminou a primeira sessão no 12º lugar, depois de fechar 28 voltas e marcar o melhor tempo de 1:17.131 s. Rubens foi 4 décimos de segundo mais lento que seu companheiro, completando 24 voltas no circuito de 4.574 m (2,842 milhas).
À tarde, com pista seca, ambos os pilotos viraram significativamente mais rápido do que pela manhã. Jenson deu 38 voltas e marcou como melhor tempo 1:16.532 s, ao passo que Rubens terminou o dia 0,1 s mais lento, depois de completar 28 voltas.
“Foi um treino atarefado, mas produtivo, para nós hoje”, comentou Jenson. “Fizemos algumas melhorias no equilíbrio e no acerto do carro em ambas as sessões, além de realizar uma avaliação dos pneus prime e option. Porém, eu não estou totalmente satisfeito com o equilíbrio, por isso temos algum trabalho à nossa frente antes da classificação.”
Rubens acrescentou: “Encontramos um equilíbrio razoável para o carro durante a sessão da manhã, mas tivemos dificuldades para continuar o progresso à tarde. O carro teve uma falta de aderência real nas temperaturas ligeiramente mais altas da tarde, com a traseira ficando particularmente instável. Foi uma sessão difícil, em que tentamos resolver o problema, e teremos muito trabalho a fazer à noite para deixar o carro de novo com um acerto guiável.”
Os treinos livres de hoje ocorrem depois de uma bateria de três dias de testes bem-sucedidos em Hockenheimring na semana passada. Então, por que a equipe não foi capaz de ir para a pista com um acerto perfeito?
O chefe de engenharia de corridas e testes, Steve Clark, explica:
“A pista perdeu muita aderência desde os testes da semana passada, devido à chuva que caiu nos últimos dias. Isso trouxe à tona diversos problemas que não estavam aparentes durante os testes, sendo que a estabilidade em frenagens e a falta de tração são nossos maiores desafios hoje. Não há dúvida de que não apenas nós estamos passando por esta situação, mas parece que estamos sofrendo mais do que nossos concorrentes em situações de baixa aderência. O lado bom é que, à medida que a pista melhorar ao longo do fim de semana, esperamos que isso se reflita em nosso desempenho.”
Nenhum dos pilotos teve qualquer problema técnico hoje e eles agora examinarão os dados com seus engenheiros, antes de finalizar o acerto do carro para o treino livre final e a classificação de amanhã.
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