Especial: Toyota – Os pilotos – Parte 3

Terceira parte…

11. Olhando para a equipe de um modo geral, onde podem ser feito mais progressos?

Panis: Acho que todos aprendemos muito e a estabilidade da equipe está aumentando. Ainda precisamos melhorar muito mas todos estão andando nessa direção. O trabalho da equipe na pista e na fábrica em Colonha tem sido uma das coisas que mais me impressionou na Toyota.

Da Matta: Como time, crescemos consideravelmente nesta temporada, mas temos que constantemente avaliar tudo para melhorarmos em todas as áreas. A filosofia da Toyota é de desenvolvimento contínuo, o que é importantíssimo na F1. Construímos sólidos alicerces para nós mesmos nesta temporada, e agora temos que construir mais em cima disso em 2004 e a partir daí tenho certeza de que os resultados virão.

Zonta: Ainda somos uma equipe jovem e temos muito a melhorar operacionalmente. Dito isso, trabalhamos bem neste ano juntos, mas quando estivermos melhores ainda nisso iremos cada vez mais rápido. Este ano, testamos muito e aprendemos muito, e para o ano que vem sabemos o que precisamos e acho que será bem mais fácil. Conhecemos os dois pilotos titulares, por isso teremoas uma continuidade na equipe e o time ficará acostumado a trabalhar com eles.

12. Quanto tempo é necessário para estabelecer uma boa relação com a equipe?

Panis: Pra mim, a relação que tive com a equipe foi boa desde o primeiro teste. Mas, é claro, estive no ramo há muito tempo e conhecia meu engenheiro de corridas, Humphrey Corrbett, da Prost. Mas no geral tivemos excelente boas-vindas da equipe e trabalhamos próximos de cara. Isso inclui o Cristiano quando ele chegou. A Toyota ainda é jovem e acho que contratar 2 novos pilotos estava OK pra 2003, mas para aumentar o desafio para as equipes grandes nos próximos anos, acho que a estabilidade dentro da equipe é importante.

Da Matta: Leva um pouco de tempo para estabelecermos uma boa relação, mas acho que os testes de inverno nos ajudaram a desenvolver uma boa diretiva de trabalho antes da temporada começar definitivamente.

Zonta: Eu diria que leva quase três meses correndo para que uma relação seja boa. Testar é uma coisa, mas competir é diferente. Com a pressão do fim de semana você precisa acertar o carro muito rapidamente e ajuda quando você está acostumado a trabalhar junto com este ou aquele.

13. O que você acha das novas regras da F1?

Panis: Algumas vezes tivemos sorte, pois as condições climáticas ajudaram a mexer em tudo em conjunto com as novas regras. Mas acho que elas ainda funcionam de qualquer forma. A classificação de uma volta é realmente difícil mas é bem divertida também. Nunca é fácil fazer uma volta perfeita, mas quando você tem uma única chance a pressão é maior. E para o espectador, o grid fica misturado, os carros ficam mais próximos, vencedores diferentes. É bom pra todo mundo.

Da Matta: Do ponto de vista de pilotagem, não tenho nada para comparar com as novas regras. Acho que as regras que tivemos nesta temporada funcionaram bem e proporcionaram um bom show para os fãs e espectadores de todo o mundo.

14. O que pode ser feito para melhorar o show da F1?

Da Matta: Na minha opinião, o show da F1 já é muito bom e não vejo nenhuma outra categoria de monopostos melhorando tanto quanto fizemos este ano. Acho que foi um grande campeonato. Em Indianápolis, a penúltima corrida, ainda tínhamos três caras separados por apenas alguns pontos e não se pode esperar melhor que isso.

Panis: Eu concordo com o Cristiano, quando ele diz que tivemos uma ótima temporada, mas se tivéssemos mais carros lutando pelos 6 primeiros lugares no ano que vem pode ficar mais divertido para todos, nós incluídos.

15. Qual um objetivo realista para 2004?

Da Matta: Pra mim o objetivo realista é diminuir a distância para as equipes grandes. Se reduzirmos a diferença, o que acho bem realista, será uma grande conquista.

Panis: Acho que o objetivo para nós é ser consistente e marcar pontos consistentemente. Basicamente a cada oportunidade que tivermos. Estou relutante em definir um objetivo específico até que o novo carro, o TF104, esteja pronto em Janeiro.