Honda põe seus carros entre os 10 primeiros

A Honda Racing F1 Team teve um primeiro dia de treinos atribulado em Silverstone hoje. Um problema de suspensão encerrou prematuramente o trabalho em ambos os carros na primeira sessão de treinos livres, pela manhã, mas Jenson Button e Rubens Barrichello puderam voltar à pista à tarde e terminaram o dia entre os 10 mais rápidos.

Pela manhã os carros haviam completado um total de 11 voltas quando foi identificado, no carro de Rubens, um problema de suspensão, que exigiu investigações adicionais. Como precaução, ambos os carros permaneceram nos boxes enquanto a análise estava sendo realizada, ao longo do resto da sessão.

No início da segunda sessão o problema da suspensão já havia sido corrigido, e ambos os carros foram à pista com determinação. Jenson deu um total de 39 voltas durante a 1 hora e meia de treinos e marcou, como melhor tempo, 1:20.929 s, meio segundo mais rápido do que ele havia conseguido nos testes da semana passada em Silverstone. O bretão disse estar satisfeito com o progresso.

“Conseguimos informações úteis de nosso programa de testes de hoje”, confirmou Jenson, “mesmo com o vento mudando de direção durante toda a tarde e com o fato de termos perdido a maior parte de nosso tempo de pista desta manhã. Temos um bom entendimento dos pneus, tanto os prime quanto os option, mas ainda existe muito trabalho a fazer, já que não estamos totalmente satisfeitos com o equilíbrio. Podemos estar em sétimo na tabela de tempos hoje, mas isso não necessariamente reflete nosso nível de competitividade, e temos muito a conseguir hoje à noite para estarmos preparados para a classificação.”

Rubens deu 33 voltas à tarde e terminou a sessão apenas um décimo de segundo mais lento do o seu companheiro de equipe. Sua melhor volta foi 0,3 s mais rápida do que a de seu melhor tempo da semana passada, enfatizando o progresso que o time fez no acerto do novo pacote aerodinâmico do RA108.

“Eu adoro o circuito de Silverstone, por isso fiquei muito desapontado em não andar na primeira sessão de hoje, em função do problema que tivemos na suspensão traseira”, disse Rubens. “A segunda sessão, à tarde, foi positiva, com um bom feedback de um carro bem equilibrado. Ainda não sabemos onde nosso desempenho nos coloca em relação aos outros competidores, mas eu estou confiante de que teremos um final de semana muito melhor do que o de Magny-Cours.”

Um dos principais fatores para o resto do final de semana serão as condições meteorológicas, como explica o chefe de engenharia de corridas e testes, Steve Clark: “As últimas informações são de que choverá com certeza no sábado e no domingo. A classificação no molhado é um desafio, pois as condições da pista mudam constantemente, e isso abre a possibilidade de que carros mais rápidos fiquem de fora nas primeiras fases do treino, criando um grid misturado, que pode fazer com que a corrida seja emocionante. Uma corrida com pista úmida seria boa para nosso equipe, pois tanto Jenson quanto Rubens gostam de pilotar na chuva. Como se pode esperar que mais carros abandonem no decorrer de uma corrida com pista molhada, poderíamos esperar tirar vantagem de tais condições.”

A equipe agora examinará todos os dados coletados hoje, bem como aqueles dos três dias de testes, para finalizar o acerto e a estratégia, antes do treino livre final e do de classificação de amanhã.