Honda começa preparação no Brasil

A Honda Racing F1 Team começa seus preparativos para a prova final da temporada em várias condições climáticas.

O empolgante desfecho da temporada de Fórmula 1 deste ano começou em São Paulo hoje, com as duas primeiras sessões de treinos para o Grande Prêmio do Brasil de domingo. A primeira sessão de 1 hora e meia teve pista molhada, fazendo com que Jenson Button e Rubens Barrichello tivessem apenas o treino da tarde para fazer o acerto dos seus RA107.

Depois de completar suas voltas de instalação, no início da primeira sessão, Jenson e Rubens ficaram parados durante os 30 minutos seguintes, esperando a formação de um trilho seco na pista. Porém, a chuva não cedeu e os pilotos saíram com pneus Bridgestone Potenza para pista molhada. Rubens e Jenson tiveram desempenho semelhante: a melhor volta de um ficou a menos de 1 décimo da do outro. Eles encerraram a sessão com Rubens na 11ª posição e Jenson em 12º.

A pista ainda estava úmida no início da segunda sessão, mas um trilho seco logo apareceu, permitindo que os pilotos usassem os pneus de pista seca pela primeira vez. Jenson e Rubens completaram um total de 89 voltas, concluindo a comparação dos pneus Bridgestone macios e supermacios. A melhor volta de Rubens, de 1:13.892, colocou-o no 13º lugar geral, ao passo que Jenson terminou o dia logo atrás dele, em 14º.

Os treinos de hoje foram a primeira experiência dos pilotos com o novo asfalto de Interlagos, que recebeu aprovação unânime. Não apenas ele proporciona mais aderência do que a superfície antiga, mas tem menos ondulações.

RUBENS BARRICHELLO: “Tivemos duas boas sessões de treinos livres hoje, a despeito das mudanças nas condições da pista, e conseguimos trabalhar para melhorar o carro tanto no molhado quanto no seco. Eu peguei tráfego em minha última saída à pista desta tarde, o que foi uma infelicidade, pois eu acho que poderia ter tirado um pouquinho mais do carro. Em termos gerais tivemos um começo positivo, o que me dá razões para ser otimista para o resto do final de semana. Com respeito ao novo asfalto de Interlagos, ele melhorou bastante e tem muito menos ondulações do que antes.”

JENSON BUTTON: “Com a seção sob chuva da manhã e uma pista secando à tarde, tivemos de trabalhar em diversos acertos diferentes hoje. Eu tive problemas de falta de aderência na segunda sessão e os pneus também estavam formando granulação (‘graining’), de forma que ainda temos trabalho a fazer para descobrir o melhor acerto no seco e melhorar o equilíbrio do carro. Conseguimos dar um bom número de voltas, no entanto, de forma que temos muitos dados com que trabalhar.”

JACKY EECKELAERT – Diretor de engenharia: “A primeira sessão, pela manhã, foi totalmente em pista molhada, o que nos permitiu trabalhar no equilíbrio do carro em tais condições. Ambos os pilotos informaram que a superfície da pista tem definitivamente menos ondulações do que antes. A segunda sessão começou com a pista úmida, mas logo pudemos passar para os pneus de seco e começar nosso trabalho de acerto. Como esperado, tivemos uma certa granulação com o pneu ‘option’, ao passo que o pneu ‘prime’ mostrou-se muito consistente. Se o tempo continuar seco durante o resto do fim de semana, podemos esperar que a pista emborrache, facilitando o trabalho com o pneu ‘option’.”