A FIA revelou hoje o e-mail que Pedro de la Rosa enviou a Fernando Alonso, e que levou a McLaren a ser excluída do campeonato de construtores, e a ser multada pesadamente.
Ficou confirmado que ambos os pilotos receberam informações de Mike Coughlan, ex-funcionário da McLaren, e que as mesmas provinham de Nigel Stepney. O conteúdo dos e-mails falava sobre os freios da Ferrari, os pneus e ainda a distribuição de peso.
“Estes e-mails mostram inequivocamente que tanto o Sr. Alonso, como o Sr. Pedro de la Rosa, receberam informação confidencial da Ferrari por parte de Mike Coughlan,” podia-se ler no comunicado da FIA. “Ambos os pilotos sabiam que esta era informação confidencial da Ferrari, e que tinha origem em Nigel Stepney.”
De acordo com as investigações da FIA, num e-mail de De la Rosa para Alonso pode-se ler: “Toda a informação da Ferrari é bastante confiável. Vem de Nigel Stepney, o antigo engenheiro-chefe de mecânicos da Ferrari. Não sei que cargo ocupará agora. Ele é a mesma pessoa que nos disse na Austrália, que o Kimi (Raikkonen) iria parar na volta 18. Ele é amigo do Mike Coughlan, o nosso projetista-chefe.”
A FIA já tinha conhecimento que informação teria sido recebida, no entanto, o que levou desta vez a FIA a atuar, foi o fato de existirem indícios de que houve intenção de usar a informação recolhida. De la Rosa afirmou que gostaria de testar a distribuição de peso na McLaren, enquanto que Alonso sugeriu mesmo que se usassem os valores de pressão dos pneus da Ferrari. Coughlan referiu mesmo que estava “à procura de algo semelhante”, quanto De la Rosa o questionou acerca do sistema de freios da Ferrari.
Após isto a FIA concluiu: “Estas provas levam que, o conselho mundial tenha determinado, que houve vontade deliberada em obter vantagem desportiva, sendo no entanto, que será impossível quantificar até que ponto se terá retirado vantagem dessas mesmas informações.”
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