Confira a descrição de Alexander Wurz de uma volta no circuito de Indianápolis:
“Quando você cruza a famosa linha de tijolos, você está na velocidade mais alta do circuito, a cerca de 320 km/h. Você frea dramaticamente para a curva 1, baixando em 200 km/h sua velocidade, para uma curva de 90 graus а direita que te leva para a parte baixa do circuito. Depois vem uma curva aguda para a esquerda, feita em 115 km/h”.
“Acelerando, você alcanзa 210 km/h antes de chegar а curva 4. Esta longa curva а direita é feita em 128 km/h. Na saнda da curva, é pisar fundo para chegar a 225 km/h perto da curva 5. Tocando de leve os freios, você faz a curva а esquerda a 170 km/h”.
“Acelerando de novo você alcança a curva 6. Você tem uma curva dupla а esquerda, numa volta de 180 graus a 120 km/h, você acelera e chega logo а curva sete, a 110 km/h. Você tem que ter um traзado perfeito para poder acelerar ao máximo na reta. Aí você acelera duro até chegar a 300 km/h. Ao fim da reta, você reduz para 120 km/h, para uma curva а esquerda”.
“Você então entra no apertado S, curvas 9 e 10. A curva 9 é feita em primeira marcha, aumentando um pouquinho e passando а segunda na curva 10, а esquerda. Acelerando ao longo de outra reta pequena, você alcança 200 km/h. Outra freada, curva 11 а direita, a 130 km/h. O traçado ali é algo vital, porque te conduz а curva 12, o ponto em que você volta ao oval. A curva а direita é feita a 250 km/h”.
“Você continua pisando e subindo marchas, chegando a 300 km/h na curva 13, а direita, antes de chegar na reta de largada. Você mantém o pé no acelerador por cerca de 20 segundos, o tempo mais longo em qualquer pista do calendário. A 320 km/h você cruza a linha de tijolos para dar mais uma volta”.
GP da China