Acelerando ao longo da larga reta dos boxes, chegamos à velocidade máxima do circuito, de aproximadamente 350km/h em 7ª marcha. Freamos bruscamente para reduzirmos a velocidade para 60km/h, de 2ª, para negociar as curvas à direita e à esquerda da chicane Variante Rettifilo. Essa chicane funciona com um funil na primeira volta, pois todos os carros estão muito juntos e a pista vem estreitando, sendo frequentemente cena de acidentes.
A saída da chicane leva uma longa curva à direita – a Curva Grande. Entrando na curva a 250km/h de 4ª, aceleramos ao longo da cruva para sair dela a 300km/h em 6ª marcha. Aqui, já estamos com o pé direito no fundo do assoalho do carro, e andamos assim por aproximadamente quinze segundos, até chegar à Variante della Roggia. Temos que frear de 330km/h em 7ª marcha para 110km/h, reduzindo cinco marchas e sentindo uma pressão traseira de 4G na desaceleração!
Depois de fazer a chicane à esquerda e à direita, temos uma pequena reta e depois a curva dupla à direita Curva di Lesmos. A primeira seção é feita a 105km/h de terceira marcha, depois uma pouquinho de aceleração até a quarta marcha, chegando a 250km/h antes de reduzir novamente para a segunda parte da Lesmos, para 150km/h mantendo a marcha. Aqui, mais uma vez pé embaixo, aumentando a velocidade e as marchas na reta até chegar à Curva del Vialone, à esquerda, freando de 340km/h para 150km/h, reduzindo quatro marchas.
Logo a seguir temos a chicane direita-esquerda Ascari. Entramos nela de 4º a 180km/h, aumentando a velocidade gradualmente até 220km/h na saída. Mais uma reta, mais pé embaixo, chegando a 340km/h em 7ª marcha para contornar a última curva do circuito – a Parabólica. Freamos para 180km/h e reduzimos até a 4ª, tangenciando a estreita curva à direita. À medida que o ângulo da curva vai abrindo, a velocidade aumenta, passando pelas marchas e chegando novamente à reta dos boxes, com o pé embaixo, cruzando a linha de chegada para mais uma volta…
GP de Abu Dhabi