Avaliação: Porsche 718 Cayman GTS traz emoção ao volante para quem sonha com um esportivo da marca

Testado nas ruas e estradas de São Paulo, o Porsche 718 Cayman GTS 4.0 2025 impressiona por oferecer uma combinação rara entre desempenho esportivo puro, dirigibilidade precisa e design marcante. Avaliado a partir de R$ 755.000, o modelo que o CARROS MANIA testou com exclusividade traz um visual elegante na pintura Cinza e se destacava pelas rodas esportivas de 20 polegadas pintadas em preto fosco, que acentuam ainda mais o apelo visual do cupê.

Sob o capô, o 718 GTS 4.0 conta com um motor seis cilindros aspirado de 4.0 litros, capaz de entregar 400 cv de potência e 430 Nm de torque máximo. A força do conjunto mecânico é percebida de imediato: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,9 segundos, e o esportivo chega aos 200 km/h em 13,7 segundos, com velocidade máxima de 288 km/h.

Mas o grande diferencial do Cayman GTS não está apenas nos números. Com peso de 1.435 kg e dimensões bem proporcionadas (4.405 mm de comprimento, 1.994 mm de largura com retrovisores e 1.276 mm de altura), o carro oferece um equilíbrio dinâmico excepcional. A direção é comunicativa, os freios respondem com precisão e o chassi entrega o controle necessário para quem gosta de dirigir com emoção, seja na cidade ou em estradas com trechos mais sinuosos.

Em São Paulo, o carro mostrou sua versatilidade: confortável na medida do possível para uso urbano e, ao mesmo tempo, instigante quando surgem oportunidades para acelerar. O ronco do motor seis cilindros é envolvente, entregando uma experiência sensorial que poucos modelos da categoria conseguem oferecer atualmente — ainda mais em tempos de downsizing e eletrificação.

O Porsche 718 Cayman GTS 4.0 é, portanto, mais que um carro de ficha técnica impressionante. É uma máquina feita para quem valoriza o prazer ao dirigir, com um pacote que combina design, desempenho e a tradicional engenharia de precisão da marca alemã.

E se você é daqueles que gosta de ter experiências de pilotagem, este é o modelo certo para levar ao track day, ainda mais em autódromos seguros como temos no Brasil, casos de Interlagos e Velocitta.