Horas depois da vitória de Nelson Piquet Jr. no Autódromo Velocitta, a jornada para o TCR South America em Mogi Guaçu teve sequência em razão de um grande e bem-sucedido teste coletivo onde equipes e novos e potenciais futuros pilotos da “Libertadores do Automobilismo” guiaram os carros da categoria continental visando a temporada 2026. Nomes com experiência na Stock Car Pro Series, Turismo Nacional Brasileiro, Stock Light, Turismo Nacional da Argentina e até com passagem pela Fórmula 1 aceleraram os modernos carros do conceito TCR.
Logo após a disputa da corrida principal da Stock Car no Velocitta, Guilherme Salas e Átila Abreu saíram dos seus respectivos Chevrolet Tracker para acelerar o Honda Civic Type R FL5 da equipe Honda YPF Racing. O teste fez Salas voltar a guiar um carro do conceito TCR, uma vez que o piloto nascido em Jundiaí já participou de uma etapa Endurance da categoria ao lado de Guilherme Reischl. E Átila Abreu, com 19 vitórias na principal competição do automobilismo brasileiro, é piloto e dono da Scuderia Bandeiras, o mais novo time da Stock Car e que já venceu duas vezes no seu ano de estreia.
Dono de grande trajetória no automobilismo mundial, Christian Fittipaldi também pilotou o Honda Civic Type R em sua mais nova geração. Piloto com passagem pela Fórmula 1, segundo colocado nas 500 Milhas de Indianápolis de 1995 e dono de vários títulos no IMSA SportsCar, além dos triunfos nas 24 Horas de Daytona, Christian voltou a guiar um modelo de tração dianteira. Quem também pilotou o Honda Civic Type R FL5 foi Mariano Pernía — que atualmente compete com o modelo de geração anterior, o FK7.
De olho no futuro — Único argentino participante dos testes coletivos no Velocitta, Christian Bodrato Mionetto traz em seu currículo o título do Turismo Pista Classe 3, além de experiência na Turismo Nacional da Argentina e no Top Race. Em Mogi Guaçu, o piloto guiou o Peugeot 308 GTI TCR da PMO Racing, atual campeã do TCR South America.
Destaque também as revelações do grid da Stock Light que estiveram na pista de 3.443 metros no interior paulista. Felipe Barrichello Bartz, vice-líder do campeonato depois de cinco etapas, guiou o Honda Civic Type R FK7 da equipe catarinense Porthack Racing, liderada por Jackson Portela. Quem também pilotou o modelo — usado por Fernando Croce durante a etapa do último fim de semana — foi Vinícius Papareli e Rafael Martins, que recentemente venceu pela primeira vez na categoria de acesso, justamente no Velocitta.
A tradicional equipe argentina Paladini Racing também esteve na sessão de testes com dois Audi RS3, que foram pilotados por Caio Lacerda e os irmãos Gabriel e Carlos Vallone, todos com experiência em corridas de longa duração.
A G Racing Motorsport também colocou na pista o modelo Cupra León Competición à disposição para os testes coletivos. Piloto da Stock Light, Witold Ramasauskas teve a chance de acelerar com o modelo, tal qual Bruno Massa, que compete habitualmente na Copa Hyundai HB20 e que também reúne experiência na Turismo Nacional.
Enquanto a temporada 2025 se encaminha para sua reta final, com duas etapas ainda a disputar, em novembro e dezembro, os trabalhos seguem em curso para o que promete ser um grid bastante robusto para o sexto ano da história do TCR South America e o quarto do campeonato nacional TCR Brasil, trazendo a perspectiva de que 2026 entregue o ano mais competitivo da história do conceito TCR em terras sul-americanas.
“O teste coletivo no Velocitta foi uma grande demonstração do momento que atravessa o TCR South America. Ver tantos pilotos, de várias categorias diferentes, interessados pela categoria e em testar nossos carros é um sinal muito positivo do crescimento e da projeção que estamos tendo em nossa região”, declarou Federico Punteri, presidente do TCR South America.
“Foi um dia muito produtivo, com equipes trabalhando em grande nível e com pilotos mais experientes em mescla com jovens talentos. Tudo aponta para que a temporada 2026 seja uma das mais competitivas e atraentes desde quando nasceu a categoria”, completou o argentino.
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