A NASCAR tenta reparar danos na pista de Daytona. O trabalho já está em andamento para reparar o buraco na pista que que prejudicou os pilotos na semana passada na Daytona 500.
A etapa de estréia da temporada da NASCAR Sprint Cup Series teve de ser interrompida duas vezes no domingo passado durante duas horas e 20 minutos, a fim de reparar um buraco na curva 2. No final o problema foi resolvido temporariamente com o enchimento de um corpo conhecido como ‘Bondo’, que os funcionários coletaram das equipes para tapar o buraco, permitindo que a corrida pudesse ser concluída, embora com um atraso considerável.
O presidente Robin Braig anunciou disse que a equipe responsável irá trabalhar no sentido de uma correção imediata e permanente, utilizando concreto armado para preencher o buraco, uma solução já utilizada no passado em muitas pistas.
“Esta é a ação correta para reparar a pista. Nossa equipe de engenheiros e especialistas norte-americanos tem experiências anteriores com o concreto a ser utilizado e é uma solução comprovada”, afirmou Braig.
Os especialistas da NATC concluiram que uma combinação de tempo excepcionalmente frio e úmido em Daytona e carros muito baixos um ponto específico da pista contribuiram para a degradação do pavimento.
A superfície de Daytona foi repavimentada em 1978 e apesar de uma nova repavimentação não estar iminente ainda, um processo de avaliação da NATC irá determinar se tal ação é necessária para garantir a integridade da pista a longo prazo .
No entanto, alguns pilotos, incluindo o duas vezes campeão da Sprint Cup, Tony Stewart, disse que não gostaria de ver a superfície de Daytona repavimentada, já que as dificuladdes enfrentadas e os solavancos que os carros sofrem são desafios para os pilotos e que isso torna a pista diferenciada das demais, segundo ele.
A reparação atual está prevista para ser concluída esta semana, a tempo de permitir que corridas e eventos sejam realizados nas datas previstas.
A Sprint Cup Series só voltará a Daytona em 3 de julho para a etapa ‘Coca-Cola Zero 400’.