Por Thiago Raposo
Kurt Busch venceu a prova no Texas depois de um final dramático. Devido a ausência de bandeiras amarelas, a prova acabou na tática do combustível. Alguns arriscaram e ficaram pelo caminho e Kurt Busch, que soube poupar mais, levou a melhor e venceu a prova.
Jeff Gordon que largou na pole manteve a ponta após a largada, mas bastante pressionado por Kasey Kahne, que fez as duas primeiras voltas lado a lado com o piloto do carro número 24. Na terceira volta Sam Hornish Jr. tocou em Jimmie Johnson, que destruiu bastante o carro e foi obrigado a levar o carro para os boxes para reparos. Foi a primeira bandeira amarela da prova.
A relargada aconteceu na volta 9 e Jeff Gordon pulou na frente seguido de Kurt Busch. Kasey Kahne, que começou a prova forte, pressionando Jeff Gordon, perdeu rendimento após a relargada e foi ultrapassado por vários carros. Na volta 12 Kurt Busch foi para cima de Jeff Gordon, ultrapassou e assumiu a liderança da prova.
Na volta 19 Kyle Busch colou em Jeff Gordon na briga pela segunda posição e na 20ª efetuou a ultrapassagem. Enquanto isto a equipe Hendrick continuava tentando consertar o carro de Johnson para devolvê-lo a pista. Na volta 52 começaram as paradas sob bandeira verde, devido a ausência de amarelas, o que limita bastante a quantidade de ajustes no carro, para não perder muito tempo.
Todos os pilotos foram parando e Kurt Busch, líder da prova, foi um dos últimos a parar o que não é muito bom, pois o rendimento dos carros com pneus novos é muito superior aos usados e quem parou antes voltou andando muito mais rápido e foi o que aconteceu, pois Kyle Busch assumiu a liderança da prova após a parada de todos os pilotos.
David Reutimann estava andando muito bem no período inicial da prova e ocupava a terceira posição após as paradas. Ele já estava por ali antes do pitstop, mas voltou ainda melhor depois dos ajustes feitos no carro. Na volta 87 Sam Hornish, mais uma vez, bateu e provocou a segunda amarela do dia.
Todos os pilotos aproveitaram a oportunidade para pararem e fazerem com mais calma os ajustes necessários para melhorar o carro e Kyle Busch voltou na frente seguido de Kurt Busch, David Reutimann, Tony Stewart e surpreendentemente Marcos Ambrose. Jeff Gordon e Mark Martin, que lutam diretamente pelo título contra Jimmie Johnson dada a nova situação, voltaram apenas em nono e 16º respectivamente.
A relargada foi dada na volta 92 e Tony Stewart foi para cima de Kurt Busch na briga pela segunda posição, mas não conseguiu finalizar a ultrapassagem. Marcos Ambrose ultrapassasou Tony Stewart na volta 105 e foi para cima dos irmãos Busch. Na volta 116 Jimmie Johnson voltou a prova, mas andando por volta de cinco milhas por hora (8 km/h) mais lento que os rivais.
Na volta 147 aconteceu nova rodada de pitstops sobre bandeira verde e Kyle Busch foi um ds primeiros a parar. Kurt Busch e Marcos Ambrose pararam juntos e voltaram colados na pista. Dale Earnhardt Jr. também fazia uma bela prova e na metade da prova estava na quarta posição.
Na volta 165 mais uma amarela, devido a detritos na pista e novamente os pilotos aproveitaram para parar nos pits e Kyle Busch novamente voltou na frente seguido de Kurt Busch, Dale Jr e David Reutimann. A relargada aconteveu na volta 174 e Kurt Busch levou a melhor e ultrapassou Kyle Busch. Mark Martin avançou bastante a aparecia na sétima posição, indo para cima dos oponentes.
Na volta 176 aconteceu uma batida envolvendo Jeff Gordon, Juan Pablo Montoya, Carl Edwards e Brad Keselowski. Carl Edwards, por fora, gerou uma turbulência que desestabilizou o carro de Montoya que escapou e bateu nele. Jeff Gordon, que vinha atrás, rodou tentando desviar e Brad Keselowski não conseguiu desviar e bateu no colombiano.
Relargada na volta 182 e novamente Kurt Busch pulou na frente. David Reutimann continuava andando muito bem e superou Dale Jr. para ficar com a terceira posição. Marcos Ambrose, que estava muito bem, teve problemas no pitstop e perdeu várias posições. Na volta 206 Reed Sorenson bateu no muro e provocou mais uma bandeira amarela.
Os carros entraram nos pits e Kyle Busch voltou na frente seguido de Kurt Busch e David Reutimann. Bandeira verde na volta 212 e Buschinho pulou na frente e atrás dele Kurt Busch e David Reutimann duelaram pela segunda posição, mas o piloto da Penske acabou levando a melhor.
Juan Pablo Montoya retornou a pista na volta 262 para somar mais algumas voltas e marcar o maior número de voltas possíveis. Na volta 267 começaram novamente as paradas sob bandeira verde e depois que todos pararam, Kyle Busch voltou na frente seguido de David Reutimann e Matt Kenseth. Kurt Busch voltou apenas na sexta posição, mas começou a se recuperar ultrapassando os adversários.
Na volta 305 Kurt Busch passou Matt Kenseth e assumiu a segunda posição da prova. Kyle Busch, que liderava, começou a poupar combustível para tentar chegar ao fim sem parar. David Reutimann, destaque da prova, apareceu de trás, passou Kenseth e Kurt Busch e assumiu a segunda posição.
Alguns pilotos resolveram não arriscar e começaram a parar nos pits faltando 30 voltas para o fim da prova, dentre eles Matt Kenseth, que estava andando entre os líderes. Na volta 319 Kurt Busch passou Reutimann novamente e voltou para a segunda posição. Dale Jr. parou com muito pouco combustível e o carro acabou apagando quando ele tentava voltar a pista.
Faltando quatro voltas para o fim o combustível de Kyle Busch acabou e ele teve que parar e a vitória caiu no colo de Kurt Busch. Marcos Ambrose, o segundo, também teve que parar e Denny Hamlin herdou a posição seguido de Matt Kenseth e Mark Martin.
GP da Austrália