Jean-Éric Vergne foi o nome do segundo treino livre da Fórmula E em Marrakesh. Na sessão realizada na manhã deste sábado (2), o titular da Techeetah foi quem apresentou o melhor ritmo dentre os pilotos para fechar como o mais veloz do pelotão.
A sessão não transcorreu sem problemas, já que ainda nos primeiros minutos teve de ser interrompida por conta de uma bandeira vermelha. O motivo foi uma batida de Alexander Sims contra a barreira de proteção na curva 8 – o piloto ficou bem.
No andamento da atividade, diversos pilotos chegaram a figurar na primeira colocação, mas foi o francês quem ficou com o primeiro posto. O competidor anotou 1min17s278 para ser o mais veloz no último treino antes da classificação de mais tarde.
A 0s129 do primeiro colocado ficou seu companheiro António Félix da Costa, com Mitch Evans, Oliver Turvey e Pascal Wehrlein completando o rol dos cinco mais rápidos da manhã. Entre os brasileiros, Lucas di Grassi fechou em décimo e Sergio Sette Câmara, sétimo.
Saiba como foi o treino livre 2 do ePrix de Marrakesh da Fórmula E:
Os competidores estavam prontos para mais uma sessão do ePrix de Marrakesh da FE. Para o segundo treino do final de semana, encaravam temperatura de 17ºC e asfalto a 24ºC, além de a umidade estar a 87%.
Não demorou para que começassem a acelerar no traçado assim que o cronômetro começou a rodar. Em comparação com a sexta-feira, a pista no sábado parecia com menos areia, apesar de ainda ter poeira.
Os tempos começaram a surgir na tabela a medida que as voltas de instalação eram completadas. O primeiro nome a e colocar como o mais vez foi Mitch Evans ao anotar 1min19s338, marca ainda alta em relação ao TL1.
Com seis minutos completados, então, a primeira ocorrência aconteceu em Marrocos. Uma bandeira vermelha foi necessária após Alexander Sims acertar sua Mahindra na barreira de proteção na curva 8 – o piloto ficou bem.
A ordem era Evans como o mais veloz com Nyck de Vries apenas 0s060 mais lento que o neozelandês. Oliver Rowland, Oliver Turvey e Lucas di Grassi completavam os cinco primeiros e estavam todos separados por apenas 0s232.
As equipes que estavam nas dez primeiras colocações eram a Jaguar, Mercedes, Mahindra, NIO 333, Venturi, Envision, Dragon, Nissan e Techeetah e, portanto, nove times diferentes.
O treino foi recomeçado após oito minutos de interrupção. O relógio voltou para a marca de pouco mais de 20 minutos para o final e assim que foram liberados, os competidores não perderam tempo para saírem mais uma vez.
As posições começaram a mudar com António Félix da Costa se colocando na primeira colocação com 1min17s610, o melhor tempo do final de semana até o momento. Seu companheiro Jean-Éric Vergne era o segundo.
Entre os brasileiros, Di Grassi era o melhor colocado com 14 minutos para o encerramento das atividades. O titular da Venturi era o quinto, mas após fazer boa volta com setor roxo, saltou para a terceira colocação. Sergio Sette Câmara era o 18º.
Quando vinha em sua volta rápida, Edoardo Mortara sofreu um pequeno susto. O suíço da Venturi travou os pneus e quase perdeu o controle de seu carro, mas conseguiu controlar para seguir na pista.
Na sequência, Robin Frinjs também obrigou uma bandeira amarela localizada na curva 7 após ter escapado da pista. Entretanto, logo retomou o traçado e o circuito voltou a bandeira verde geral.
Com menos de dez minutos para a bandeira quadriculada, os pilotos começavam a ir aos boxes para os últimos ajustes antes dos últimos tempos de ataque. Da Costa, Vergne, Di Grassi, De Vries e Rowland eram o top-5.
Quem vinha em dia bastante discreto era Stoffel Vandoorne. O atual líder da classificação, após uma sexta-feira bastante positiva, aparecia apenas na décima colocação com tempo 0s573 mais lento que o do ponteiro, que passou a ser Pascal Wehrlein.
Evans, então, vinha em sua volta rápida e quando acelerava pelas ruas de Marrakesh passou perto de acertar o muro. Entretanto, conseguiu se manter na pista e saltou para a primeira posição com o tempo de 1min17s440.
Nos últimos minutos, os pilotos vinham acelerando para suas últimas voltas de ataque. Vergne era o mais veloz com 1min17s278, com Da Costa, Evans, Turvey e Wehrlein se colocando entre os cinco primeiros.
Quando vinha em seu giro rápido, Dan Ticktum teve um problema com o tráfego na pista. O competidor da NIO 333 teve de frear forte por conta de Maximiliam Günther a sua frente, escapando do traçado e abortando a tentativa.
Evans, então, vinha em sua volta rápida e quando acelerava pelas ruas de Marrakesh passou perto de acertar o muro. Entretanto, conseguiu se manter na pista e saltou para a primeira posição com o tempo de 1min17s440.
Nos últimos minutos, os pilotos vinham acelerando para suas últimas voltas de ataque. Vergne era o mais veloz com 1min17s278, com Da Costa, Evans, Turvey e Wehrlein se colocando entre os cinco primeiros.
Quando vinha em seu giro rápido, Dan Ticktum teve um problema com o tráfego na pista. O competidor da NIO 333 teve de frear forte por conta de Maximiliam Günther a sua frente, escapando do traçado e abortando a tentativa.
No final, mais uma bandeira amarela se fez necessária, agora na curva 7. O motivo foi Cassidy ter escapado, mas não danificou o carro e logo retomou a pista – o piloto fechou em 21º.
Sessão encerrada e Vergne foi quem ficou com o melhor tempo. O francês da Techeetah foi seguido por Da Costa, Evans, Turvey e Wehrlein.
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