Oliver Rowland começou o primeiro ePrix de Jacarta da história da Fórmula E na frente. Nesta sexta-feira (3), no primeiro treino livre realizado, o competidor anotou o melhor tempo da sessão para se colocar como o mais rápido.
O TL1 na Indonésia foi a primeira atividade oficial da categoria elétrica no país. Em um traçado totalmente novo, diversos nomes se colocaram nas primeiras colocações, sem uma ordem de força sendo traçado.
Tanto é que foi apenas nos instantes finais, com a bandeira já quadriculada que o britânico se colocou na primeira colocação da tabela. Com a marca de 1min08s433, fechou a sessão na primeira posição.
Saiba como foi o treino livre 1 do ePrix de Jacarta da Fórmula E:
Pela primeira vez na história, a Fórmula E se preparava para a primeira atividade do primeiro ePrix de Jacarta. A nona etapa da temporada 2022 é realizada em rodada simples e, portanto, dois treinos, uma classificação e uma corrida.
As condições na capital da Indonésia estavam bastante quentes. O sol se fazia bastante presente, o termômetro indicava 26ºC enquanto o asfalto chegava a 26ºC com a umidade girando em torno de 83% e baixíssima chance de chuva.
Assim que o relógio começou a rodar para a primeira sessão de ensaio, os pilotos não demoraram para deixar os boxes. Ainda nos primeiros instantes, foi possível ver que a pista estava com bastante poeira.
Nos primeiros minutos da sessão, a direção de prova fez o primeiro teste com uma bandeira amarela em todo o circuito. No período, os pilotos não poderiam passar de 50 km/h e logo a bandeira verde retomou as atividades.
Com pouco menos de cinco minutos rodados, os primeiros tempos começaram a serem marcados. O primeiro nome que se colocou na primeira colocação com Dan Ticktum, que logo foi superado por Stoffel Vandoorne.
Após quase de 1/3 de sessão completada, Mitch Evans estava em primeiro com 1min09s983. Mas as marcas vinham constantemente em queda e agora, o novo líder era Lucas di Grassi com 1min09s766.
Logo na sequência do brasileiro vinham Jake Dennis, Sébastien Buemi, Edoardo Mortara, Evans, Vandoorne, Oliver Rowland, Maximiliam Günther, Oliver Askew e Nick Cassidy completando o top-10.
Nas cinco primeiras colocações da tabela de tempos, apenas três equipes marcavam presença. Eram elas a Jaguar com seus dois pilotos, a Andretti também com sua dupla, e a Venturi com Di Grassi.
Com metade do treino percorrido, os pilotos começavam a ir aos boxes para os ajustes costumeiros. Neste momento, de forma surpreendente, Antonio Giovinazzi se colocou na primeira colocação a 0s608 do ponteiro.
Por ser uma pista nova para todo o pelotão, ainda não era possível traçar uma ordem de forças no primeiro treino. Com menos de dez minutos, Jean-Éric Vergne colocou a Techeetah em primeira, com a NIO 333 em segunda e Mercedes em terceira.
O tempo a ser batido do francês era de 1min08s703, bastante inferior ao do restante do pelotão. Único virando na casa de 1min08s, Turvey, segundo, tinha desvantagem de 0s417.
Mais uma vez a maior parte dos competidores estava de volta aos boxes para os últimos ajustes. A ordem na tabela era Vergne, Dennis, De Vries, Turvey, Vandoorne, Buemi, Evans, Da Costa, Günther e Wehrlein.
Perto do final, De Vries e Da Costa protagonizaram um pequeno incidente. A dupla dividiu uma curva e quase acabou se tocando, com o português precisando controlar sua Techeetah, mas nada pior acontecendo.
No minuto final, Di Grassi mais uma vez apareceu na primeira colocação. O brasileiro anotou a marca de 1min08s538 para se colocar na ponta, a apenas 0s018 de Dennis, segundo colocado. Evans, Antonio e Nyck completavam o top-3.
Então, nos últimos instantes, Rowland colocou a Mahindra na primeira colocação com 1min08s433. Buemi fechou na segunda colocação, com Di Grassi, Dennis e Vergne completando os cinco primeiros.
Próxima Corrida
Pré-temporada 1