Edoardo Mortara enfim fez sua estrela brilhar na Fórmula E. Na classificação deste sábado (14), o suíço apareceu no último giro da final para conseguir anotar o melhor tempo e conquistar sua primeira pole-position na categoria elétrica.
Como de costume, a tomada de tempos alemã foi bastante movimentada. Após as fases de grupo, o início do mata mata garantiu também boas disputas e algumas zebras como Alexander Sims, que avançou após desclassificação de Sébastien Buemi.
A classificação para a corrida 1 do final de semana em Berlim foi tão inacreditável que na semi-final, o piloto da Mahindra enfrentou Jean-Éric Vergne e conseguiu avançar. Acontece que a dupla marcou a mesma volta, mas o inglês é quem levou a melhor.
Então, no duelo final, tudo desenhava para que Alexander largasse na primeira colocação. Entretanto, no último setor, no detalhe, Edoardo Mortara fez a volta de 1min06s093 para largar da posição de honra do grid na Alemanha.
Quem larga da segunda colocação é Sims, com António Félix da Costa, Vergne, André Lotterer e Pascal Wehrlein completando as três primeiras filas para o ePrix. Sérgio Sette Câmara larga em sétimo e Lucas di Grassi, 13º.
Saiba como foi a classificação da corrida 1 do ePrix de Berlim da Fórmula E:
No primeiro grupo a ir para a pista, os competidores eram Stoffel Vandoorne, Mitch Evans, Edoardo Mortara, Pascal Wehrlein, Lucas di Grassi, Jake Dennis, Nick Cassidy, Oliver Turvey, Maximiliam Günther, Dan Ticktum e Sérgio Sette Câmara.
O cronômetro começou a rodar e os pilotos foram liberados para os primeiros 12 minutos da sessão. Em um primeiro momento, apenas o brasileiro da Dragon Penske foi para a pista, mas logo foi acompanhado pelos demais pilotos.
Os tempos começaram a pipocar na tabela de tempos após os primeiros giros completados. Até o momento, os quatro pilotos que avançavam provisoriamente para a fase seguinte eram Edoardo Mortara, Lucas di Grassi, Jake Dennis e Maximiliam Günther.
O melhor tempo anotado do primeiro grupo com pouco mais de seis minutos para o final era 1min06s938 anotado por Pascal Wehrlein, ainda bastante superior às marcas feitas durante o segundo treino livre.
O tempo a ser batido para se colocar dentro do top-4 para ir para a próxima parte da classificação era de 1min07s268 de Jake Dennis. Günther, o quinto, estava 0s134 do adversário da Andretti.
Encerrada a primeira fase da classificação em Berlim. Wehrlein, no relógio zerado, ficou com o melhor tempo com 1min06s532, com Vandoorne, Mortara e Sette Câmara também conseguindo vaga para as oitavas.
Na sequência foi a vez do grupo B ir para a pista. Dessa vez, os pilotos eram Jean-Éric Vergne, Robin Frinjs, André Lotterer, Nyck de Vries, António Félix da Costa, Sam Bird, Sébastien Buemi, Oliver Rowland, Oliver Askew, Alexander Sims e Antonio Giovinazzi.
Após as voltas de instalação, os pilotos começavam a anotar a ordem na tabela de tempos. O primeiro a se colocar na ponta foi Lotterer, que liderou o TL2, com 1min06s767. Da Costa, Buemi e Vergne eram o top-4.
Depois de uma parada programada para troca de pneus, os competidores voltavam para a pista para os últimos ataques. Neste ponto, a marca a ser batida era de 1min07s177 do francês da Techeetah, o quarto.
Bandeira quadriculada e os pilotos estavam na última chance de se colocar na fase de mata mata da classificação. No encerramento, Da Costa pulou para a ponta, com Lotterer, Vergne e Buemi completando os quatro mais rápidos.
As equipes que garantiram vaga nas quartas de final eram Mercedes, Venturi, Dragon Penske, Nissan e.Dams, Porsche e DS Techeetah – as duas últimas conseguiram colocar os dois pilotos.
Pouco após o encerramento do grupo B, a direção de prova anunciou a desclassificação de Buemi, que havia avançado. O piloto perdeu a vaga para Sims por não ter passado tempo mínimo necessário na primeira fase da classificação.
Definidos os duelos, Sims enfrentaria Wehrlein, Vergne encararia Vandoorne, Mortara disputava contra Lotterer e em um duelo da língua portuguesa, Sette Câmara ia contra Da Costa.
A primeira dupla já havia sido autorizada a deixar os boxes e acelerar para a primeira disputa. De forma surpreendente, na única volta lançada, Sims foi a zebra e conseguiu bater o adversário da Porsche para avançar com a Mahindra.
A briga seguinte foi contra o único bicampeão único da Fórmula E e o atual líder da classificação. Quem começou na frente foi o francês da Techeetah que, no final, deu um banho e garantiu a vaga com mais de 0s400 de vantagem para Vandoorne.
Chegou a vez da disputa entre Mortara e Lotterer. O alemão da Porsche foi o mais rápido na primeira parcial, mas o suíço da Venturi foi o melhor na segunda parcial. No final, Edoardo avançou com apenas 0s008 de vantagem para o adversário.
O último duelo era o do português Da Costa contra o brasileiro Sette Câmara. O titular da Techeetah começou ligeiramente na frente e, no final, deu o esperado com o campeão conseguindo ir para a semi-final.
A Techeetah estava dominando com seus dois pilotos indo na semi-final. As disputas já estavam definidas com Sims pegando Vergne e Da Costa enfrentando Mortara.
A primeira dupla da fase estava autorizada e logo Sims saiu na frente já conseguindo um respiro de 0s195 para o adversário bicampeão. No final, quem acabou prevalecendo foi o piloto da Mahindra, mas surpreendentemente os pilotos fizeram o mesmo tempo, mas o inglês fez a melhor por ter sido o primeiro a cruzar a linha de chegada.
Na sequência, foi a vez de Da Costa e Mortara tomarem as curvas do Aeroporto Tempelhof. Apesar de o português começar na frente, o suíço conseguiu bater o adversário e garantiu a segunda vaga da final.
Final autorizada e Sims saiu na frente, com Mortara logo na sequência. Quem começou na frente foi Alexander, enquanto Mortara deixava a desejar, abrindo uma grande desvantagem para o adversário.
Bandeira quadriculada e, no final, no detalhe, Edoardo conseguiu a primeira pole-position da carreira na Fórmula E. Sims, que ainda não pontuou na temporada, é quem larga da segunda colocação.
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