X44 garante maior pontuação na classificação do xPrix do Ártico da Extreme E
A X44 no xPrix do Ártil (Foto: Extreme E)
Extreme E Nathalia De Vivo |

X44 garante maior pontuação na classificação do xPrix do Ártico da Extreme E

A X44 brilhou na classificação do xPrix do Ártico da Extreme E. Neste sábado (28), nas duas fases da tomada de tempos na Groenlândia, Cristina Gutiérrez e Sébastien Loeb terminaram na primeira e segunda colocações, sendo os maiores pontuadores do dia.

Para a corrida deste final de semana, a categoria elétrica mudou o seu esquema. Ao invés de definir os grupos de semi-final e corrida maluca com a média dos tempos feitos nas duas fases da tomada de tempos, distribuiu pontos a partir das posições de chegada em cada grupo.

Portanto, com nove pontos disponíveis por rodada, os pilotos de Lewis Hamilton saíram da classificação com 17 somados e, portanto, avançaram para a semi-final 1. Quem os acompanha são Veloce Racing e Acciona Sainz, que ficaram em quarto e quinto, respectivamente.

Na semi-final 2, as equipes que conseguiram uma vaga foram Abt, RXR e Andretti, que terminaram nas segunda, terceira e quarta posições, respectivamente. Na corrida maluca, disputam Ganassi, JBXE e Xite Energy, que ficaram nas três últimas colocações.

Para a terceira etapa do calendário, a Extreme E também traz novidade para a corrida final. Diferente da tradicional corrida ser disputada com quatro carros, cinco irão alinhar na disputa, dois vindos da semi 1, dois vindos da semi 2 e um vindo da corrida maluca.

Confira como foi a classificação do xPrix do Ártico da Extreme E:

A Veloce Racing foi a primeira equipe a ir para a pista para a primeira fase da classificação. Sarah Gilmour foi quem deu a primeira volta para o time e durante sua volta, acabou atrapalhando uma das placas de sinalização em uma escapada.

Então, a neozelandesa entregou o carro para Setéphane Sarrazin. Neste momento, a direção de prova indicou que a dupla recebeu punição de 10s em seu tempo final por conta do erro que a competidora cometeu em sua volta. No final, completou em 14mina19s436.

O segundo time a deixar o ponto de partida para os giros rápidos foi a JBXE, time de Jenson Button. Quem foi primeiro para a volta rápida foi a Mikaela, entretanto, a competidora teve um problema e danificou a suspensão dianteira esquerda, encerrando a volta.

Com isso, foi a vez da XITE Energy Racing assumir o traçado. Christine GZ foi quem assumiu o volante do Odyssey-21 para a primeira volta rápida no traçado de 6.68 km e após a primeira parte da pista percorrido, já vinha quase 10s mais veloz que os adversários da Veloce. No final, Oliver Bennett cruzou a linha de chegada 17s mais lento que a dupla da Veloce.

Agora, foi a vez da Abt, dupla que liderou o treino livre único, a ir para o traçado. Jutta Kleinschmidt, que assumiu o carro do time na última etapa e agora é pilota titular, foi quem deu a partida na sessão.

A medida que a pilota completava o traçado, vinha em ritmo melhor que aos dos rivais que foram para a pista anteriormente, mantendo a primeira posição provisória. Depois, com Mattias Ekström completando o giro, a dupla fechou com 13min48s947, se colocando no primeiro posto.

Logo após a Abt foi a vez da Rosberg X Racing, ou RXR, atuais líderes da classificação, a acelerarem. Johan Kristoffersson foi quem assumiu primeiro o volante do carro para a primeira volta cronometrada, mostrando grande ritmo nos primeiros quilômetros. Entretanto, o competidor parou no meio do traçado com problemas técnicos, com o carro ligando e desligando e perdendo muito tempo.

Então, foi a vez de Molly Taylor assumir o carro do time norte-americano. Acontece que pouco após ter assumido o volante, a australiana acabou sofrendo um capotamento e rolou com o carro, mas conseguiu retomar o traçado, apesar de o carro ter ficado danificado. Ao cruzar a linha de chegada, ficou com o quarto posto com 15min29s638.

A X44 foi o sétimo time a ir para a volta cronometrada e Cristina Gutiérrez foi a primeira da equipe de Lewis Hamilton a acelerar no terreno de areia, rocha e gelo. Na previsão dos tempos, a espanhola vinha na segunda colocação provisória. Depois, com Sébastien Loeb, ficou no segundo posto com 13min45s235 a 3s71 dos primeiros.

A Acciona Sainz seguiu a classificação e Carlos Sainz sendo o primeiro a sair para o traçado. Entretanto, ao encerrar seu turno dentro do carro, o multicampeão do Dakar parou no ponto errado na troca de competidores, perdendo importantes segundos.

Laia Sanz ficou responsável para terminar o giro. A pilota, acostumada com terrenos irregulares, mas nas duas rodas, completou com o tempo de 14min40s880, colocando a dupla espanhola na sexta posição da primeira parte da tomada de tempos.

Andretti foi a última a anotar sua volta cronometrada, com Cattie Munnings saindo para a pista. Após a volta feita também por Hansen, a dupla, já confirmada para a temporada 2022, ficou na sétima posição.

Com isso, a primeira fase da tomada de tempos estava concluída e a ordem ficou X44, Abt, Ganassi, Veloce, Xite Energy, Acciona Sainz, Andretti, RXR e JBXE. Agora, restava a segunda classificação para definir quais equipes iriam para as semi-finais 1 e 2 e para a corrida maluca.

Após a primeira fase da classificação, os pilotos estavam de volta ao traçado para a segunda rodada de voltas cronometradas. Os resultado deste grupo, em conjunto com os resultados da primeira fase, definiriam as posições dos grupos.

Após os primeiros grupos saírem para as voltas, quem sustentava a primeira posição momentânea era a dupla da JBXE, que teve problemas tanto no treino livre da sexta-feira quanto na primeira parte da tomada de tempos.

Na sequência vinham os pilotos da Veloce Racing, com a Abt, Xita Energy e Ganassi ocupando os três últimos postos após encontrarem problemas em seus giros rápidos.

Quando a X44 foi para a pista, assim como no primeiro grupo, quem foi primeiro para o volante do carro foi Sarrazin. Depois, quando Gutiérrez assumiu, as parciais indicavam que a dupla ficaria com a primeira colocação geral.

Com o encerramento de Loeb e Gutiérrez, a dupla assegurou a pontuação máxima com duas primeiras posições e, portanto, saindo da tomada de tempos com 18 tentos. Com isso, foram o primeiro time garantido na semi-final 1.

Restando apenas dois carros para o encerramento da classificação deste sábado, o primeiro carro a sair foi da Acciona. Quem estava atrás do volante era Sanz, responsável pela primeira volta cronometrada da equipe espanhola. No final, se colocaram na quinta colocação com a 13s dos primeiros colocados.

A RXR, atual equipe que ocupa a primeira colocação da classificação, foi a última a ir para a pista e Taylor foi quem saiu primeira. Quando chegou no momento da troca, aparecia no terceiro posto. Então, após Kristoffersson, a equipe terminou na primeira posição no Q2.


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