Mercedes pede retorno dos testes da F1 no Bahrein em 2022

A Mercedes defende o retorno ao Bahrein para os testes de pré-temporada na temporada de 2022.

Este ano a F1 optou por mudar o teste de pré-temporada para o Circuito Internacional do Bahrein, em vez de ir para o Circuito da Catalunha em Barcelona, como normalmente acontecia anteriormente.

Apesar de uma tempestade de areia no primeiro dia e ventos fortes no geral, os testes foram mais representativos das condições geralmente vividas pelas equipes.

Para a próxima temporada, novas regras aerodinâmicas fortemente revisadas entrarão em vigor e algumas equipes podem preferir a proximidade de Barcelona por razões logísticas, caso sejam necessárias peças diferentes, apesar das condições mais frias e ocasionalmente úmidas que prevalecem.

A Mercedes, porém, já deixou claro que prefere o Bahrein a Barcelona.

Avaliando as diferenças em um vídeo da Mercedes no Youtube, o diretor de engenharia de pista, Andrew Shovlin, disse: “O Bahrein é duro com os pneus traseiros, por isso é bom para trabalhar na degradação.”

“Um dos outros pontos relevantes é que o Bahrein é a primeira corrida, então estamos testando no circuito que vamos correr 10 dias depois, enquanto Barcelona, isso na verdade vem alguns meses depois.”

“É uma preparação útil. É bom não ter que se preocupar se vai chover ou não, o que tende a causar um pouco de confusão em seus planos. É bom ir para lá, com um pouco de vento, mas gostaria de voltar no próximo ano para os testes.”

Questionado sobre se fazia diferença estar no Bahrein em comparação com Barcelona, o diretor de estratégia de automobilismo James Vowles disse: “Resposta curta: Sim.”

“Barcelona geralmente no inverno é bastante frio pela manhã. Já estivemos lá antes e tivemos abaixo de zero e a pista às vezes fica acima de 20 graus durante o dia, mas esses números são baixos se comparados com a forma como corremos normalmente.”

“O traçado é fundamentalmente diferente, mas no Bahrein obviamente você tem condições incrivelmente quentes, provavelmente no lado mais quente do que você veria na temporada, e você faz a transição para a noite também.”

“Do ponto de vista estratégico, a degradação é um pouco maior no Bahrein e isso significa apenas que quando você tenta comparar dois carros em situações diferentes, ou mesmo com apenas uma volta de diferença de pneus entre eles, há uma grande compensação no desempenho.”

“O Bahrein também tem muito mais conteúdo direto, então um pouco mais de diferença de potência em termos de velocidade e tempo de volta se as equipes estiverem subindo e descendo nos modos de configuração, acho que fica um pouco mais difícil rastrear isso no Bahrein”, finalizou.