A Mercedes não saiu impune por conta do incidente envolvendo Kimi Antonelli na classificação do GP da Austrália da Fórmula 1. Neste sábado (7), por conta da liberação perigosa no pitlane, a equipe terá de pagar uma multa.
O italiano teve sorte de participar da tomada de tempos em Melbourne. Durante o terceiro treino livre, já nos minutos finais, sofreu uma forte batida, danificou muito seu carro e virou dúvida na sessão.
Mas os mecânicos da Mercedes conseguiram deixar o W17 do piloto pronto a tempo para a classificação. E não apenas isso, Kimi conseguiu avançar até o Q3 e brigar pela pole-position, conquistando a segunda colocação e ficando na primeira fila ao lado do companheiro George Russell.
Acontece que a sessão do piloto de 18 anos foi longe de ser tranquila. No Q1, acabou indo para a pista durante um período de bandeira vermelha após a batida de Max Verstappen com sete minutos para a bandeirada
Depois, no Q3, a Mercedes o liberou com o duto de resfriamento ainda preso no carro, e que se desprendeu no traçado. Nisso, Lando Norris passou por cima e esmigalhou a peça, obrigando outro período de vermelha. Por esse incidente, após investigação dos fiscais, a equipe terá de pagar €7.500.
Em um comunicado dos comissários, informaram que “o carro #12 (Antonelli) saiu dos boxes durante a sessão com a ventoinha de refrigeração do duto ainda presa na lateral direita. O conjunto da ventoinha se desconectou do duto do carro 12 na curva 1, se partiu e uma parte dele ricocheteou na brita na saída da curva.”
“Outra parte do conjunto da ventoinha se desprendeu na pista na curva 2 e foi atingida pela asa dianteira e pelo pneu de outro carro, espalhando detritos pela pista, danificando a asa dianteira do outro carro e obrigando a interrupção da sessão com bandeira vermelha para a remoção dos detritos”, seguiu.
“A equipe explicou que um incidente ocorrido em uma sessão anterior, no qual o carro 12 sofreu danos significativos, obrigou a equipe a alterar a divisão de tarefas para reparar os danos em um curto período de tempo”, pontuou.
“Normalmente, um membro da equipe seria responsável por instalar e remover cada ventoinha, mas a necessidade de resolver problemas herdados do incidente anterior durante a sessão fez com que o membro da equipe responsável pela ventoinha daquele lado do carro estivesse ocupado com outra tarefa, e a remoção da ventoinha antes da liberação do carro dos boxes foi esquecida”, continuou.
“A equipe (e o piloto) só perceberam que a ventoinha não havia sido removida quando o incidente foi notificado pela direção de prova”, encerrou.
GP da Austrália