A direção técnica da FIA divulgou para os pilotos os primeiros detalhes sobre o futuro do modo de qualificação, os quais foram disponibilizados publicamente pela Auto, Motor und Sport..

Começando a partir de Monza, os carros deverão utilizar a mesma engine setting para o treino classificatório e a corrida, encerrando assim o modo de qualificação.

Esta decisão foi tomada por medidas de segurança e de regulamento, pois os comissários não decidiram se ganhar mais potência é legal ou ilegal.

Cabe lembrar que o modo de qualificação é usado para conseguir potência extra dentro de uma volta, podendo assim obter uma volta mais rápida. Este modo pode ser usado apenas minimamente.

O artigo também revelou que o botão de ultrapassagem seguirá válido na F1: “Os parâmetros para descarregar e alimentar a energia elétrica podem ser posteriormente modificados”, disse a FIA.

“Como os motores já em uso diferem em sua matriz de danos e tempo de funcionamento, os fabricantes de motores têm permissão para selecionar configurações diferentes para essas unidades, de piloto para piloto, dependendo da condição do motor.

“Começando com o terceiro motor do sistema, todos os motores de um fabricante devem funcionar nos mesmos modos.”

Pilotar com o mesmo engine setting não será permitido apenas quando o piloto estiver atrás do Safety Car, durante um VSC, na volta de honra após a bandeira quadriculada e em qualquer corrida acima de 20% da rodada mais rápida do treino de classificação.

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