Hoje a BMW esteve novamente concentrada no desenvolvimento para a temporada de 2009. Ambos os carros eram carros interinos baseados no F1.08 com alguns componentes aerodinâmicos modelados de acordo com o regulamento de 2009.
Robert Kubica e Nick Heidfeld completaram 76 e 81 voltas, respectivamente, pneus e confiabilidade foi o principal foco do trabalho de hoje.
“Claro que nós perdemos downforce em relação ao carro de 2008.”, explicou Kubica sobre o efeito do novo regulamento sobre a aerodinâmica. “Mas por causa do retorno dos pneus slick, nós temos mais aderência em curvas de baixa. Então com algum desenvolvimento, eu não acho que haverá muita diferença entre os carros de 2008 e 2009.”
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