Para os brasileiros, foi emocionante ver o título mundial de pilotos ser decidido justamente em Interlagos. Quem foi ao autódromo ou assistiu pela TV pôde ver ao vivo momentos inesquecíveis da consagração do mais jovem campeão mundial da história, Fernando Alonso, da Renault. Mas, como foi o transcorrer daquela prova para o próprio Alonso? Quais foram os problemas, as dúvidas, as decisões, os dramas que surgiram durante as 71 voltas da corrida? Veja em detalhes tudo o que aconteceu, nesta transcrição integral da conversa via rádio da equipe Renault durante o GP do Brasil.
Participantes da conversa:
Equipe fornecendo informações via rádio
O engenheiro de corridas Rod Nelson falando para Fernando Alonso
O engenheiro de corridas Alan Permane falando para Giancarlo Fisichella
Fernando Alonso
Giancarlo Fisichella
13h30: A luz vermelha no final da pista de rolagem dos boxes se apaga e a verde acende. Imediatamente, alguns carros saem para o grid. Nuvens se aglomeram em torno de Interlagos, mas não há previsão de chuva. Uma multidão de jornalistas e fotógrafos se aglomera em frente ao box da equipe Renault F1 Team. Os flashes espocam quando Fernando Alonso coloca seu capacete e entra no cockpit. O motor RS25 V10 é acionado. Seu rugido domina o ambiente. Fernando baixa o visor e engata a primeira marcha.
13h34: O Renault modelo R25 de número cinco pára no grid. Imediatamente, é cercado por dezenas de câmeras. Fernando parece tenso. Ele tira o capacete, fala com os engenheiros e retorna ao box para fugir do nervosismo crescente.
13h53: Fernando retorna para o grid e se coloca ao volante. A sirene avisa aos jornalistas que é hora de deixar o grid. Aos poucos, a multidão vai rareando e apenas membros das equipes cercam os carros.
13h57: “Três minutos,… três minutos (para a volta de apresentação)”
13h58: “Tirar os aquecedores de pneus. Carro no solo, por favor.”
TODOS SAEM DO GRID
13h59: “Acionar motor.”
13h59: “Ok, acionar, por favor.”
13h59: “Um minuto para a volta de apresentação…”
13h59: “Trinta segundos… Doze segundos… Dez segundos”
VOLTA DE APRESENTAÇÃO
As luzes vermelhas se apagam, e todos os carros deixam o grid, seguindo Alonso. O público fica de pé nas arquibancadas.
14h01: “Fernando, mantenha os ajustes do controle de tração como estão para a largada, Ok?
FA: “Ok”
14h02: Fernando chega ao local do pole position.
LARGADA: Alonso parte de forma impecável e lidera o McLaren de Juan Pablo Montoya na primeira curva. Giancarlo permanece em terceiro, enquanto mais atrás os dois Williams colidem. Há uma sensação de alívio no box da Renault F1 Team, já que os dois carros saem intactos da largada – o momento mais perigoso de qualquer corrida.
Volta 1: Kimi Raikkonen (McLaren) e Michael Schumacher (Ferrari) ultrapassam Giancarlo. A direção de prova envia o safety car para a pista enquanto os pedaços dos carros acidentados são retirados do circuito.
“Safety car, safety car! Fique na pista (e não vá ao box), Fernando.”
FA: “Ok”
Volta 2:
“Mistura (de combustível: gasolina e ar) número 3, por favor. O safety car está no fim da volta”
“Mistura 5! Mistura 5!”
“Giancarlo, Jenson está bem atrás de você. Tente passar Michael na relargada”
Volta 3: O safety car entra nos boxes e a corrida recomeça. Giancarlo consegue passar Michael Schumacher (Ferrari). Lá na frente, Fernando é superado pelo McLaren de Montoya. A ordem é a seguinte: Montoya, Alonso, Raikkonen, Fisichella, Schumacher.
Volta 4:
“Mistura de combustível 3…”
Volta 6 :Fernando faz a volta mais rápida. Ele está três segundos atrás de Juan Pablo Montoya.
Volta 7:
“Você precisa forçar o ritmo, Giancarlo. Está sete décimos mais lento que Fernando…”
Juan Pablo Montoya faz a volta mais rápida da prova.
Volta 12:
“Fernando, como está o equilíbrio do carro? »
FA: “Bom, muito bom. Qual a ordem (dos carros na prova)?”
“Montoya, depois Alonso a 4,2s, depois Raikkonen a 2,0s, depois Fisi (Fisichella) a 2s4, Michael e Button.”
“Fisi está acompanhando Kimi. Ele pode colocar pressão nele…”
Voltas 14 a 16: Fernando é mais rápido que Juan Pablo Montoya. A diferença vai de 4,0s para 3,6s.
Volta 17:
“Fernando, como está o equilíbrio?”
FA: “Ok, tudo ok…”
No final da volta, começam os pit stops. Felipe Massa é o primeiro a entrar no box.
Volta 19:
FA: “Ordem de corrida?”
“Montoya, Alonso, Raikkonen, Fisi, Michael, Button”
Volta 20:
“Giancarlo, você precisa ir dois décimos mais rápido, Ok?”
GF: “Ok, certo…”
Volta 21: Fernando faz a volta mais rápida em 1min12s824. A diferença para Juan Pablo Montoya é de 3,8 segundos.
Volta 23: Fernando entra no box para reabastecer pela primeira vez.
“Mistura (de combustível) número 5, tudo está Ok. Lembre-se do limitador (de velocidade na pista de rolagem do box).”
Os mecânicos enchem o tanque e ajustam a pressão dos pneus.
“Engatar primeira marcha.”
O Renault ganha a pista do box.
“Linha branca! Lembre-se da linha branca! (que encerra o trecho de velocidade limitada no boxe)”
Volta 24: Giancarlo entra no boxe. Ele pára por 8,5 segundos, e volta à pista.
Volta 25:
“Fernando, você pode chegar ao giro máximo (do motor) para ultrapassar.”
“Giancarlo, você precisa forçar. Michael vai para o box no final desta volta!”
“Fernando, o Michael e o Jenson vão parar. Você será P3 então…” (“P” de posição)
Volta 26: Michael Schumacher (Ferrari) e Jenson Button (BAR) reabastecem. O alemão da Ferrari sai à frente de Giancarlo. Fernando é o terceiro.
Volta 28: Juan Pablo Montoya (McLaren) vai para o box. Ele volta em segundo, atrás de seu parceiro Kimi Raikkonen.
Volta 29: Kimi Raikkonen faz a melhor volta da corrida: 1min12s178. Ele anda forte para tentar garantir o segundo lugar, à frente de Fernando, quando sair do box após o reabastecimento.
Volta 31:
“Fernando, Michael está nove segundos atrás de você”
Kimi Raikkonen pára. Ele retorna na segunda posição.
Volta 32:
“Fernando, a situação é a seguinte…”
“…Montoya e Raikkonen estão na sua frente…”
“…Você tem 12 segundos de vantagem sobre Michael. Fisi está 0,5 segundo atrás. Depois vêm Sato, Button e Trulli”
Volta 34:
“Giancarlo, Michel está lento pois seu carro está muito pesado. Você está perdendo 1,5 segundo por volta para Fernando. Você precisa ultrapassar a Ferrari. Vai nessa! Button e Barrichello podem te passar no final da corrida caso você não consiga. Vai fundo!”
Volta 35:
“Fernando, a situação é a seguinte…”
“…Montoya em primeiro. Depois, a dois segundos, Raikkonen. Depois, a 9,8 segundos, Alonso. Depois, a 15,5 segundos. Michael. Depois, a um segundo, Fisi.”
FA: “Ok”
Volta 37:
“Giancarlo, qual é o problema? O que está acontecendo com o carro?”
GF: “Está saindo de frente,… está saindo de frente…”
“Ok. Ajuste o TCS (sigla de traction control, ou controle de tração) para a posição 6. Tente poupar os pneus traseiros.”
Volta 38:
“Fernando, como está o equilíbrio?…”
FA: “Tudo Ok… Ok…”
Volta 43:
FA: “Bandeira azul!… Bandeira azul!”
“È isso mesmo,… há alguns carros brigando por posição na sua frente. Já avisamos a direção de prova.”
Eram Takuma Sato (BAR), Jarno Trulli (Toyota) e Felipe Massa (Sauber) na disputa por posição.
Volta 44:
FA: “Bandeira azul!… Bandeira azul!”
“Certo. A classificação agora é Montoya, Raikkonen,… Alonso, Michael, Fisi e Button”
Volta 46:
FA: “Preciso de um quarto de volta (no ajuste) da asa dianteira na próxima parada”
“Ok: um quarto de volta na asa dianteira.”
Volta 47:
“Giancarlo, como está o carro?”
GF: “Saindo de frente,… saindo de frente…”
Volta 49:
Para os mecânicos: “Pit-stop em 40 seconds. Ajustar a pressão dos pneus e a asa dianteira!”
“20 segundos…”
O carro de Fernando entra nos boxes.
“Fernando, fique de olho no limitador (de velocidade no box),… olho no limitador”
Fernando pára em frente ao box.
“Atenção com o giro (do motor) e os freios”
O carro sai do boxe.
“Olha o limitador!… Olha o limitador! Cuidado com a linha branca (que limita a velocidade na faixa de rolamento do box)!”
Volta 50:
Para os mecânicos: “Giancarlo vai fazer um pit stop em 40 segundos. Baixar a pessão dos pneus traseiros e ajustar a asa dianteira.”
“20 segundos, 20 segundos!”
Giancarlo entra no box. A parada é tranqüila.
“Olho no limitador!… Cuidado com o limitador e a linha branca!”
“Ok, Giancarlo. Você está na frente de Barrichello. Ele vai parar logo, mas está muito rápido no momento. Os (pneus) Bridgestone estão trabalhando bem. Não o deixe passar.”
Volta 50: A Ferrari de Rubens Barrichello entra no box.
“Giancarlo, você não pode desistir agora. Fernando está andando na casa de 13s7. Ele está muito mais rápido que você!”
Volta 54: O McLaren de Montoya lidera e entra no box. Andando atrás de Alonso, o Ferrari de Schumacher é o objetivo de ultrapassagem de Fisichella, mas o alemão também vai ao box.
FA: “Bandeira azul!… Bandeira azul!”
“Giancarlo, Michael vai parar. Pisa fundo! Pisa fundo!”
Michael Schumacher consegue voltar à frente de Giancarlo.
FA: “O quarto é o Fisi ou o Michael?”
“Você é o terceiro. Raikkonen está na frente. Dezessete segundos depois vem o Montoya. Vinte e quatro segundos depois está Alonso. Mais 15,8 segundos, Michael. Mais 4,9 segundos, Fisi. Todos já pararam, menos o Kimi.”
Volta 59:
“Giancarlo, pode chover antes do final da corrida. Então, fique colado no Michael.”
GF: “Não é fácil, meu chapa…”
“Ok.”
Volta 61: Kimi Raikkonen vai ao box e retorna em segundo, atrás de Juan Pablo Montoya (McLaren).
Volta 66: Flavio Briatore sai do posto de controle da mureta e vai para o box. Uma grande expectativa surge na arquibancada: há algum problema com o carro de Alonso? Por que Briatore saiu de seu posto de comando? Na verdade, o diretor-administrativo da equipe foi apenas forçado a atender um prosaico “chamado da natureza”…
Volta 67: Briatore retorna ao seu posto.
“Ok, esta é a situação…”
“…Montoya, seguido por Kimi a 1,2 segundos. Mais 17,7 segundos, Alonso. Mais 5,1 segundos, Michael. Em quarto, Fisi.”
O diretor-executivo de engenharia Pat Symonds e o chefe de equipe Steve Nielsen observam as nuvens. Restam apenas cinco voltas. Será que vai chover?
Volta 68:
“Fernando, se começar a chover, tente apenas chegar ao final da corrida.”
FA: “Não vai chover, meu amigo… Nada de chuva!”
Volta 71 Alonso inicia a última volta da corrida. Os membros da equipe se aglomeram no muro do box e escalam o alambrado. A torcida aguarda a chegada do carro número 5, enquanto os engenheiros observam a tela de seus computadores e conferem pela última vez a telemetria em tempo real. Sem problemas: o Renault percorre o traçado e seu motor ruge com muita saúde.
FA: “Qual é a diferença?… para o Michael?”
“12 segundos. Está tudo Ok…”
Final da volta 71: Quando o Renault R25 surge no horizonte, o box da equipe vai ao delírio. O barulho era tanto que parecia quase atingir os 60 decibéis produzidos por seu motor de F1. Fernando Alonso cruza a linha de chegada em terceiro. O espanhol ergue seus punhos e explode de emoção ao rádio: é o novo campeão mundial.
FA: “Yes! Yes! Yes!”
“Fantástico! Brilhante! Demais! Parabéns, você é campeão mundial!”
FA: “Obrigado a todos. Obrigado a vocês por tudo, por tanto…”
Há uma pausa na conversa via rádio.
FA: “Eu não tive problemas com os pneus, andei no limite nas últimas cinco voltas…”
FA: “Vocês são incríveis… Vocês são os melhores que existem… Vocês são os campeões do mundo!…
“Excelente trabalho, Fernando. Assim como em todas as corridas de 2005…”
FA: “Somos campeões do mundo!!!”
Próxima Corrida
Pré-temporada 1