A Mercedes está em mesmo pé de igualdade com as equipes da Fórmula E, apesar de a participação ainda não confirmada para o futuro. A marca alemã recebeu os mesmos dados preparatórios dos times do grid para o Gen3, terceira geração de carros.
A montadora baseada na Inglaterra recebeu algumas informações básicas sobre bateria, chassis e pneus após um acordo opcional especial firmado com a FIA [Federação Internacional de Automobilismo] em vista do terceiro set de regras que passam a valer no próximo ano.
Segundo informações do site The Race, a Mercedes até mesmo já começou a recrutas profissionais para seu programa na FE. Entre o pessoal estão engenheiros de design e Peter McCool, co-fundador e líder técnico da Super Aguri na categoria elétrica.
McCool começou seu papel de designer em fevereiro. Jon Tomlinson, antes responsável pela aerodinâmica da Williams, Steven Lane, atualmente na Virgin, e Nick Chester, ex-diretor-técnico da Renault F1, também se juntam ao time.
A esquadra alemã se junta a Mahindra, DS Automobiles [Techeetah], Nissan, Jaguar, NIO333, Penske e Porsche em receber uma pequena porção de dados para as novas regras da Fórmula E. Algumas mudanças são carros mais leves, pit-stops de rápido carregamento, regeneração de 600 kW e potência de 350 kW do início da temporada 2022/23.
Entretanto, todas as outras montadoras com exceção da Mercedes já assinaram e comprometeram com a Gen3 – BMW e Audi deixam a categoria ao final deste campeonato. A data limite era 31 de março e quem não se inscrevesse até então, não receberia o mesmo nível de dados preparatórios.
É esperada que a decisão do envolvimento da equipe com o Gen3 aconteça até julho, quando vai haver uma reunião da Daimler. “Assinamos nossa opção como fábrica do Gen3, o que significa que podemos começar importante trabalho de desenvolvimento fazendo parte de reuniões entre a FIA, os detentores dos direitos e as montadoras”, informou um comunicado da Mercedes FE.
Entretanto, continuou o texto apontando que “o acordo ainda não é uma confirmação oficial, pois vamos continuar a avaliar como a Fórmula E pode contribuir da melhor maneira na estratégia geral da Mercedes-EQ e toda a organização Mercedes-Benz”.
Ian James, chefe da Mercedes, contou ao Autosport que estão sendo realizadas conversas com os detentores de direitos da Fórmula E Operations antes de se comprometer de fato da temporada 2022/23 até 2025/26.
Ainda, o pagamento de uma taxa de €300,000 [cerca de R$ 1.8 mi] para registro e homologação por temporada até o encerramento do ciclo caso desistisse mais cedo também atrasou o compromisso da equipe alemã.