O chefe da Ferrari destaca contradições e aumento no volume de regras ao longo dos anos
Frederic Vasseur, chefe da equipe Ferrari, recentemente comentou sobre as dificuldades enfrentadas com os regulamentos esportivos na Fórmula 1, afirmando que eles estão se tornando “cada vez mais complicados” e revelando o quanto o documento cresceu durante seu tempo na série.
Durante a classificação para o Grande Prêmio da China, Carlos Sainz, da Ferrari, rodou e provocou a interrupção temporária da sessão com uma bandeira vermelha. Embora Sainz tenha conseguido continuar, passando por essa parte da classificação, a Aston Martin protestou os resultados, alegando que, por ter “parado” no circuito, ele deveria ter sido proibido de participar mais.
O apelo foi negado pelos comissários que explicaram que, como a Ferrari conseguiu voltar aos boxes sem assistência externa, não houve violação das regras esportivas. Esse veredito foi parcialmente baseado na compreensão comum de que o Artigo 39.6 das regras esportivas se relaciona apenas a um carro que não pode voltar aos boxes por seus próprios meios.
A confusão gerada pela redação do Artigo 39.6 colocou a questão em destaque, com o RacingNews365 perguntando a Vasseur após o Grande Prêmio da China se agora estava claro qual era a regra. Vasseur respondeu: “Não sei se está claro, mas com certeza precisamos ter algum entendimento do que aconteceu, pois ontem, perguntamos se poderíamos reiniciar, ele [o diretor de corrida] disse que sim, e foi o fim da história”.
Vasseur então mudou para as inconsistências inerentes encontradas nas regulamentações de forma mais geral, destacando como o crescimento no tamanho das regras esportivas levou a contradições. “Mas com certeza, o que é verdade é que a regulamentação está cada vez mais complicada. Quando comecei o trabalho, a regulamentação esportiva tinha 20 páginas, hoje são 75”, ele observou.
Ele ainda mencionou um incidente anterior: “Você sempre encontrará brechas porque você tem artigos cruzados. Lembro-me de alguns anos atrás, quando Kimi [Raikkonen] rodou na volta de saída em Imola, tivemos dois artigos diferentes reportando o mesmo caso: um dizendo preto e o outro dizendo branco.”
Enquanto a Aston Martin falhou em sua missão de alterar os resultados da classificação para o Grande Prêmio da China, é uma equipe que lucrou com protestos nos últimos anos – como conseguir a reinstalação do pódio de Fernando Alonso no Grande Prêmio da Arábia Saudita de 2023 e garantir que infrações de limite de pista fossem devidamente escrutinadas no Grande Prêmio da Áustria de 2023, o que rendeu à equipe mais pontos através de penalidades para rivais.
“É complicado, porque como consequência, as equipes estão ficando cada vez maiores, com mais e mais advogados”, argumentou Vasseur. “No final das contas, estamos na mesma situação que com a regulamentação técnica – todos nós estamos tentando encontrar uma brecha e a regulamentação agora está mais e mais complicada, mas acho que, neste caso, uma clara clarificação”, concluiu o chefe da equipe Ferrari.