As tampas soltas de bueiros se tornaram uma dor de cabeça na Fórmula 1. Após incidentes com Carlos Sainz em Las Vegas no ano passado, e agora em 2024 com Lewis Hamilton e Charles Leclerc no Bahrein, uma explicação veio do projetista-chefe da Red Bull, Adrian Newey.
“Os carros estão muito grandes e pesados. É por isso que isso continua acontecendo”, afirmou Newey, que inspecionou o assoalho do RB20 após um toque em uma tampa solta durante o teste de hoje.
O problema já havia causado atrasos nos testes no Bahrein este ano. Nos dois primeiros dias, Hamilton e Leclerc sofreram danos por conta de tampas soltas, resultando em paradas de uma hora e eliminando o intervalo da tarde. Perez também passou por um incidente similar, mas sem danos graves.
A declaração de Newey coloca em foco o dilema entre a evolução dos carros e a infraestrutura das pistas. Com cada vez mais potência e tecnologia embarcada, o peso dos carros aumenta, exigindo maior resistência dos componentes da pista, como as tampas de bueiros.
Será que a F1 terá que encontrar soluções para reforçar essas tampas ou adotar restrições que limitem o peso dos carros? A discussão está aberta, e as próximas corridas poderão trazer mais algumas respostas.