A Aston Martin revelou o motivo por trás do abandono da nova asa traseira durante o final de semana do GP de Miami de Fórmula 1. A equipe de Silverstone pretendia utilizar um design de baixa resistência aerodinâmica para ganhar velocidade nas retas, mas acabou voltando para a asa anterior.
O chefe de equipe, Mike Krack, explicou que o comportamento dos pneus Pirelli exigiu maior downforce. “O aumento do deslizamento com o conceito de baixa downforce nos fez repensar. É sempre uma discussão se priorizamos velocidade final ou downforce”, disse Krack.
Apesar da mudança, a Aston Martin teve um fim de semana complicado. Nenhum piloto avançou para o Q3, e Fernando Alonso terminou a corrida em distante 15º no sábado. No entanto, o espanhol conquistou dois pontos valiosos com a nona colocação no domingo, se beneficiando de uma entrada do Safety Car.
“Tivemos sorte com o Safety Car”, reconheceu Alonso. “Planejávamos parar mais tarde com os pneus duros, mas o Safety Car surgiu na volta certa. Com os pneus médios, ficamos em vantagem em relação aos que usaram duros. No geral, tivemos sorte com a estratégia e com o Safety Car. Melhoramos na corrida em relação à sessão de classificação, mas ainda precisamos evoluir e encontrar mais ritmo”, finalizou o espanhol.