Para começar, o “Crashgate” foi um escândalo de manipulação de resultados que ocorreu durante o Grande Prêmio de Cingapura, a 15ª das 18 etapas da temporada 2008 da Fórmula 1. O objetivo desse texto não é minimizar a situação, de forma nenhuma, apenas trazer um panorama daquela temporada, umas das melhores da história da F1. Na corrida em Cingapura, a equipe Renault ordenou ao piloto Nelson Piquet Jr. que colidisse propositalmente com o muro durante a corrida, para que seu companheiro de equipe, Fernando Alonso, pudesse se beneficiar de uma estratégia de safety car e ganhar a corrida. Esse “plano” é chamado de Crashgate.
O plano foi orquestrado pelo então chefe da equipe, Flavio Briatore, e pelo diretor de engenharia, Pat Symonds, que mais tarde admitiram ter conspirado para causar a colisão. O escândalo veio à tona quando Piquet Jr. revelou o ocorrido à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) em 2009, em troca de imunidade no processo.
Como resultado, Briatore e Symonds foram demitidos da equipe Renault e banidos da Fórmula 1. A Renault foi multada em US$ 50 milhões pela FIA, e Piquet Jr. foi suspenso da Fórmula 1 por um ano. O escândalo teve um impacto significativo na reputação da Renault e da Fórmula 1 como um todo.
Embora o impacto do Crashgate no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008 tenha sido limitado, o escândalo levantou sérias preocupações sobre a integridade da competição. A manipulação de resultados é uma violação grave das regras do esporte e pode colocar em risco a credibilidade e a legitimidade da Fórmula 1. Como resultado, a FIA implementou medidas mais rigorosas de segurança e monitoramento para garantir a integridade da competição e evitar que escândalos semelhantes ocorram no futuro.
O campeonato de 2008 da Fórmula 1: disputa ponto a ponto com erros os dois lados deram o tom da temporada
A temporada 2008 da Fórmula 1 foi uma das mais emocionantes e disputadas da história. O campeonato foi decidido apenas na última volta da última corrida, com Lewis Hamilton conquistando seu primeiro título mundial por apenas um ponto de vantagem sobre Felipe Massa.
A temporada começou com uma vitória de Hamilton no GP da Austrália, seguida por uma vitória de Massa na Malásia. As primeiras corridas foram marcadas por disputas acirradas entre os dois pilotos e suas equipes, com a McLaren e a Ferrari alternando na liderança do campeonato.
Ao longo da temporada, houve momentos dramáticos, como o GP da Inglaterra, em que Hamilton venceu após um pit stop no último momento, e o GP da Hungria, em que Massa liderava até ter problemas com o motor faltando poucas voltas para o final.
No final da temporada, Hamilton e Massa estavam separados por apenas sete pontos, com Hamilton liderando a disputa. No GP do Brasil, Massa venceu em casa, enquanto Hamilton teve que lutar para chegar em sétimo lugar após uma rodada. Mas, na última volta da última corrida da temporada, Hamilton ultrapassou Timo Glock para conquistar o quinto lugar e garantir o título mundial.
A temporada de 2008 foi um exemplo perfeito da competitividade e imprevisibilidade da Fórmula 1. Hamilton, Massa e suas equipes lutaram até o fim, proporcionando momentos emocionantes para os fãs de corrida em todo o mundo.
A temporada 2008 da F1, umas das melhores da história, corrida por corrida
Grande Prêmio da Austrália: Lewis Hamilton, da McLaren, venceu a primeira corrida da temporada, com Nick Heidfeld, da BMW Sauber, em segundo lugar e Nico Rosberg, da Williams, em terceiro. Felipe Massa foi o quarto colocado.
Grande Prêmio da Malásia: Hamilton abandonou a corrida devido a um problema mecânico, enquanto Massa terminou em sexto lugar. Kimi Raikkonen, da Ferrari, venceu a corrida, com Robert Kubica, da BMW Sauber, em segundo lugar e Heikki Kovalainen, da McLaren, em terceiro.
Grande Prêmio do Bahrein: Felipe Massa, da Ferrari, venceu a corrida, seguido por Raikkonen em segundo e Kubica em terceiro. Hamilton foi o 13º colocado.
Grande Prêmio da Espanha: Raikkonen venceu, com Massa em segundo e Hamilton em terceiro.
Grande Prêmio da Turquia: Massa venceu a corrida, com Hamilton em segundo e Raikkonen em terceiro.
Grande Prêmio de Mônaco: Hamilton venceu, com Kubica em segundo e Massa em terceiro.
Grande Prêmio do Canadá: Kubica venceu, Nick Heidfeld foi o segundo e David Couthad o terceiro. Massa foi o quinto e Hamilton abandonou a corrida depois de uma colisão com Raikkonen na volta 19.
Grande Prêmio da França: Massa venceu, com Raikkonen em segundo e Jarno Trulli, da Toyota, em terceiro. Hamilton foi o quarto colocado.
Grande Prêmio da Inglaterra: Hamilton venceu sua terceira corrida do ano, se igualando com Massa. Heidfeld em segundo e Rubens Barrichello completaram o pódio. Massa estava liderando a corrida confortavelmente até que, a apenas três voltas do final, seu motor Ferrari explodiu. Foi um momento muito frustrante para Massa e para a equipe Ferrari, já que a vitória parecia certa para o brasileiro.
Grande Prêmio da Alemanha: Hamilton venceu a quarta da temporada, seguido pelos brasileiros Nelson Piquet Jr. e Felipe Massa, respectivamente, na P2 e P3.
Grande Prêmio da Hungria: Felipe Massa teve um problema no motor faltando três voltas para o fim da corrida.
No treino classificatório, Massa ficou com a terceira posição do grid, atrás do companheiro de equipe Kimi Raikkonen e do piloto da McLaren, Lewis Hamilton.
Na largada, Massa conseguiu assumir a liderança da prova, mantendo um bom ritmo de corrida e liderando a maior parte das voltas. Ele fez duas paradas nos boxes e estava no comando da prova quando, faltando três voltas para o final, o motor de seu carro apresentou problemas e o brasileiro teve que abandonar a corrida.
O britânico Heikki Kovalainen, da McLaren, venceu a corrida, com Timo Glock, da Toyota, em segundo lugar, e Raikkonen, da Ferrari, em terceiro.
O abandono de Massa foi um grande revés para suas chances de título na temporada de 2008 da Fórmula 1, já que o brasileiro perdeu a oportunidade de somar importantes pontos na briga pelo campeonato.
Grande Prêmio da Europa: Massa venceu a quarta da temporada, com Heidfeld em segundo e Hamilton em terceiro.
Grande Prêmio da Bélgica: Massa conquistou sua quinta vitória da temporada, com Hamilton em segundo e Kubica em terceiro.
Lewis Hamilton teve uma penalidade que o tirou da disputa pela vitória. A corrida aconteceu no dia 7 de setembro daquele ano, no famoso circuito de Spa-Francorchamps.
Hamilton largou na pole position, mas na segunda volta ele perdeu a liderança para o finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari. O inglês seguiu de perto o carro do finlandês e na volta 14 conseguiu ultrapassá-lo, recuperando a primeira posição.
Na volta 42, Hamilton liderava a corrida quando a direção de prova informou que ele havia cortado uma chicane durante a batalha com Raikkonen, e precisaria devolver a posição. Hamilton ignorou a ordem e manteve a liderança da prova, o que levou os comissários a aplicarem uma penalidade de drive-through (passagem pelos boxes sem parar) para o piloto da McLaren.
A McLaren tentou argumentar contra a penalidade, mas ela foi mantida e Hamilton acabou em sétimo lugar, deixando a vitória nas mãos de Felipe Massa, da Ferrari. O brasileiro ficou a apenas um ponto do britânico na classificação geral do campeonato após esta corrida.
A penalidade de Hamilton foi muito controversa na época e levou a muitos debates sobre a consistência das decisões da direção de prova da Fórmula 1.
Grande Prêmio da Itália: Sebastian Vettel, da Toro Rosso, conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1, com Kovalainen em segundo e Kubica em terceiro. Massa foi o sexto colocado e Hamilton o sétimo.
O GP de Cingapura de 2008 de F1: o volta a volta da corrida marcada com o escândalo do Crashgate
Volta 1: A largada da corrida foi limpa e o pole position, Felipe Massa, manteve sua posição na frente, seguido por Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen.
Volta 6: A primeira rodada de pit stops começou, com Raikkonen sendo o primeiro a parar. Hamilton parou na volta seguinte, enquanto Massa estendeu sua parada até a volta 13.
Volta 14: Um acidente envolvendo Adrian Sutil e David Coulthard resultou em um safety car virtual, já que o carro de Sutil precisou ser removido da pista. Isso levou algumas equipes a optarem por fazer seus pit stops antecipadamente.
Volta 15: Nelson Piquet Jr., que estava em 14º lugar, foi instruído pela equipe Renault a bater no muro de propósito para provocar um safety car real, a fim de favorecer seu companheiro de equipe Fernando Alonso.
Volta 17: Piquet Jr. bateu no muro, o que resultou em um safety car real e a maioria dos pilotos aproveitou para fazer suas paradas nos boxes.
Volta 20: Com a maioria dos pilotos tendo feito suas paradas, Alonso emergiu na liderança, seguido por Nico Rosberg e Hamilton.
Volta 25: Hamilton fez uma ultrapassagem arriscada sobre Rosberg, que acabou causando um toque entre os dois carros. Hamilton precisou fazer uma parada extra para reparar o pneu furado.
Volta 56: Alonso cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, conquistando a vitória no Grande Prêmio de Cingapura de 2008. Nico Rosberg terminou em segundo lugar, seguido por Lewis Hamilton em terceiro.
Grande Prêmio do Japão: Alonso venceu, seguido por Kubica e Raikkonen.
Felipe Massa chegou na sétima posição, após ser punido no início da corrida com um drive through. O brasileiro foi considerado culpado por um toque em Lewis Hamilton, mas fez uma excelente corrida de recuperação, com ótimas ultrapassagens. Ele ainda foi beneficiado pela punição de Sebastien Bourdais. Já o inglês também teve de fazer uma passagem pelos boxes por ter jogado Kimi Raikkonen para fora da pista na largada. O incidente com Massa também atrasou o inglês, que chegou apenas em 12º.
Após o GP do Japão, Felipe Massa reduziu a vantagem de Lewis Hamilton para cinco pontos, mas com apenas duas corridas para o fim da temporada. Robert Kubica, que está em terceiro, está a 12 do líder do campeonato.
Grande Prêmio da China: Hamilton venceu, com Massa em segundo e Raikkonen em terceiro.
Grande Prêmio do Brasil: Massa venceu a corrida em casa, mas perdeu o título mundial por um ponto para Hamilton, que terminou em quinto lugar. Vettel terminou em segundo e Kubica em terceiro.
O Grande Prêmio do Brasil de 2008 foi a última corrida da temporada da Fórmula 1, realizada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, no dia 2 de novembro de 2008. A corrida seria decisiva para o título mundial, com Lewis Hamilton e Felipe Massa disputando o campeonato.
A chuva marcou presença durante todo o final de semana, deixando a pista molhada e dificultando a vida dos pilotos. Na classificação, Lewis Hamilton conquistou a pole position, enquanto Felipe Massa largou na quarta colocação.
A corrida começou com a pista ainda molhada, o que causou diversas escapadas e colisões entre os pilotos. Logo na primeira volta, Timo Glock, que havia largado com pneus para tempo seco, perdeu várias posições e caiu para a última colocação.
Felipe Massa, por sua vez, fez uma excelente largada e assumiu a segunda posição, logo atrás de Hamilton. Na quarta volta, o brasileiro ultrapassou Hamilton e assumiu a liderança da prova.
Durante a corrida, a chuva voltou a cair, o que fez com que todos os pilotos trocassem para pneus de chuva. Hamilton, que havia caído para a sexta posição após uma escapada, começou a recuperar terreno e, nas voltas finais, ultrapassou Timo Glock e conquistou a quinta posição, garantindo assim o título mundial.
Felipe Massa cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, mas a alegria durou pouco, já que a ultrapassagem de Hamilton sobre Glock significou que o inglês havia conquistado o título por um ponto de diferença.
Foi uma corrida emocionante e dramática, com muita ação e reviravoltas. O GP do Brasil de 2008 entrou para a história da Fórmula 1 como uma das corridas mais emocionantes e marcantes de todos os tempos.
