Foram apenas oito segundos ou Max Verstappen teria que largar no GP da Espanha do pit lane. A temperatura do combustível ficou muito baixa por muito tempo, mas no final tudo deu certo. Houve confusão sobre o quão quente o combustível precisava estar ao sair do pit lane, então a FIA atualizou os regulamentos.
As equipes sempre resfriam o combustível o máximo possível, pois isso é muito mais eficiente para o motor. Quando os carros vão para a pista para a volta de reconhecimento no domingo, a temperatura do combustível pode ser no máximo dez graus mais fria do que a temperatura do ar.
Essa temperatura é registrada duas horas antes do início da corrida. Na Espanha, segundo várias equipes, fazia 34 graus Celsius, mas a FIA determinou que teria sido 35 graus Celsius. Assim, muitas equipes acharam que o combustível deveria estar em 24 graus Celsius, em vez dos 25 graus Celsius exigidos.
O resultado foi que várias equipes esfriaram demais o combustível. Tudo o que podiam fazer naquele momento, era esperar que a temperatura do combustível voltasse a subir. Na semana passada houve conversas entre a FIA e as equipes, e daí resultou que a partir de agora, um número mais preciso será usado. Anteriormente, a temperatura era arredondada para números inteiros.
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