O chefe da Alpine, Bruno Famin, descartou a venda completa da equipe de Fórmula 1, mas revelou que está considerando um possível acordo de motor para clientes a partir da temporada de 2026.
Nos últimos meses, surgiram rumores de que a divisão de motores da Renault poderia ser abandonada e que Alpine receberia motores de um fabricante existente. Flavio Briatore, que retornou à equipe como Consultor Executivo, estaria liderando o plano e teria a Mercedes como fornecedora em mente. Famin, que anunciou que deixará o cargo de chefe de equipe, divulgou que aqueles envolvidos na área de motores foram informados sobre a nova direção potencial da Alpine.
“A Alpine está se desenvolvendo, tem um grande projeto de desenvolvimento. Estamos vendendo novos modelos nos próximos anos com tecnologia de ponta, muito ambiciosos para construir esta nova marca esportiva e torná-la conhecida fora da França, em todo o mundo,” expressou Famin.
“O projeto que foi apresentado no início da semana aos representantes dos funcionários em Viry-Châtillon é realocar os recursos de um lado para outro, sendo um lado o desenvolvimento da unidade de potência da Fórmula 1, que está sendo feito em Viry, para dedicar esses recursos e habilidades ao desenvolvimento de novas tecnologias para a marca, para o novo produto da marca. E então, uma das consequências deste projeto, se for aceito, seria que a equipe de F1 da Alpine comprasse uma unidade de potência em vez de desenvolver sua própria unidade de potência.
“Então teremos mais recursos para desenvolver a marca e as diferentes unidades de potência para competir pela equipe de Fórmula 1.”
Famin esclareceu que a Alpine está tentando se associar a uma marca quando os novos regulamentos técnicos forem introduzidos em 2026, em vez de apressar a integração na próxima temporada.
“O projeto que foi apresentado aos representantes dos funcionários em Viry e a diferentes órgãos de governança fala sobre 26 todos os modelos na unidade de potência,” disse ele. “Claro, estamos conversando com diferentes fabricantes e, por enquanto, nada está fechado porque, novamente, é um projeto que não podemos, temos que seguir na França, sindicatos. Temos um processo social muito rigoroso a seguir e temos que segui-lo muito estritamente e não podemos tomar nenhuma decisão até chegar ao fim desse processo.
“Por enquanto, estamos conversando com alguns fabricantes, mas não podemos assinar nada até que esse processo esteja concluído.”
No entanto, Famin negou que a Alpine explorar uma mudança na forma como opera no esporte seja um sinal de que a Renault está atrasada nas preparações com a fórmula de motor revisada.
“Os profissionais em Viry estão fazendo um trabalho incrível. Desde 2014, o motor de Viry melhorou significativamente, e o desenvolvimento do motor para 2026 está indo muito bem. Embora ainda não sejamos os melhores, temos metas altas e estamos confiantes em alcançá-las, graças à habilidade e dedicação da equipe.”
O francês refutou a ideia de que a Alpine abandonar seu status de fabricante se tornará uma desvantagem, pois terá que moldar seu chassi em torno do design do motor de um rival.
“Há um pouco de potencial no desenvolvimento da integração, mas é bastante teórico no final das contas. Todos os fabricantes estão trabalhando muito de perto no projeto com as equipes e toda a integração está incrivelmente otimizada. Se pegarmos um motor da Ferrari ou da Mercedes, estou bastante convencido de que toda a integração, todo o empacotamento já será muito bom.”
Enquanto isso, Famin também repetiu que usar uma parceria de cliente não seria um indicador de que a diretoria da marca poderia estar se movendo para vender a equipe.
“Para responder à sua pergunta, o projeto de Fórmula 1 continua sendo um projeto-chave para a marca Alpine,” continuou ele. “É graças à Fórmula 1 que queremos desenvolver a marca globalmente. O projeto é apenas realocar os recursos para desenvolver melhor a marca, sempre com base no pilar do automobilismo e principalmente da Fórmula 1.”